地理必修2湘教版第3章第4节课件：23张.pptVIP

3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 思考： 1、交通运输的概念 2、交通运输的方式 现代运输方式 运输方式 优点 缺点 五种运输方式 铁路运输 当代最重要的运输方式之一，运量大、速度快，运费较低,受自然条件影响小，连续性好 修筑铁路造价高，占地面积广，短途运输成本高 公路运输 机动灵活、周转快，可以“从门到门”运输 运量小，耗能多，成本高，运费较高 水陆运输 运量大．投资小，运费低 速度慢，受自然条件影响大，灵活性和连续性差，受自然条件影响大。 航空运输 速度快，效率高 运量小，能耗大．运费高 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式，连续性强，平稳安全，管理方便 投资大，灵活性差，只能运输流体 方式 铁路 公路 水运 航空 管道 运量 运速 运费 灵活性 连续性 受自然影响 投资 小 最大 小 最慢 最快 最低 最高 最强 最差 差 差 最强 大 大 最小 最低 高 高 比较 例题：选择正确的运输方式 人或物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从密云水库运2吨活鱼到北京市 保鲜 从太原运200吨煤炭到武汉 走近路，较低运费 从天津到上海运一万吨海盐 选择最经济的办法 √ √ √ √ √ 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济 发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。 Z xxk 时期 聚落形状 交通方式 聚落分布 举例 古代 北方 南方 现代 多呈团块状 多呈带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 （二）交通运输与聚落空间分布 四大文明古国是哪些？ Z x xk 世界古代的多数城市主要诞生在哪里？ 二、交通运输与城镇分布 河流水运的起点和终点； 两条河流的汇合处； 河口 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。 分析： 1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 郑州 石家庄 商丘 洛阳 西安 武汉 怀化 三、交通运输与商业网点布局 交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? 组织形式 人流和物流 商业中心、商业网点 3、商业中心的形成----自发形成 两个基本条件：周围要有比较稳定的商品来源区和销售区；要有便利的交通运输条件，便于商品的集散 1、概念 广义：主要行使商业职能的城市 狭义：城市中商业集中地段 一、商业中心 三、交通运输与商业网点布局 商业中心的区位： a建在城市的几何中心——市场最优原则 b建在市区环城路边缘——交通最优原则 商业小区的区位： 常分布在居民区内——便民最优原则 沈大高速公路边上的服装市场 山区商业网点 平原地区商业 网点示意 1.山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。 分布 特点 原因 山区 主要沿河谷或山谷分布 数量较少，较分散，商业网点的等级低 河谷是山区交通相对便利的地区，人口相对分布集中 平原 集中分布于道路两侧和街角路口处 数量多，比较密集，等级较高。 平原地区交通便利，线路比较密集，所以商业网点分布较多 2.商业网点的组织形式： 人口稀少的地区：流动服务（像