海运界如何面对驾驶台资源管理BRM的施行.PDFVIP

） 一 （ 述 論 題 專 海運界如何面對駕駛台資源管理(BRM)的施行 方信雄 一、前言 新、舊公約規則的最大差異在於原 近年來，全球海域除了老舊船舶發生 有STCW法規之「維持安全航行當值」 事故比率偏高外，仍有多起海事發生於著 (Maintain a safe navigational watch)之適任 名航商所屬設備精良的船舶上。事後經過 (Competence)項目欄僅有「當值」（Watch 調查幾皆將肇事原因歸諸於人為疏失、航 keeping）一項，修正後的適任項目欄則 儀過於繁雜、船員國籍多元化等眾所周知 增列「駕駛台資源管理」(BRM)一項。此 卻又不夠精確的因素