毕业设计（论文）-汽车变速箱加工工艺及铣平面和钻孔夹具设计.docVIP

目 录 摘要……………………………………………………………………………………………...3 绪论……………………………………………………………………………………………...4 1、零件的分析……………………………………………………………..…………......5 1.1、零件的作用……………………………………………………………………………5 1.2、零件的技术要求…………………………………………………...............................5 2、确定毛坯、画毛坯—零件合图………………………………..........................9 2.1、确定毛胚的制造形式及材料……………………………………........................9 2.2、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定…………………..............9 2.3、选择加工设备及刀、夹、量具……………………………………..................14 3、夹具设计…………………………………………………………....................................14 3.1、定位基准的选择………………………………………………................................14 3.2、定位元件………………………………………………….. …….................................15 3.3、切削力及夹紧力的计算…………………………………. ………......................16 3.4加工工序设计...................................................................................................................8 4、铣面夹具设计.................................................................................................................8 4.1定位基准的选择..............................................................................................................8 4.2切削力的计算与夹紧力分析……………………………………….....................31 4.3定位误差的分析………………………………………................................................33 4.4夹具设计简要操作说明………………………………………................................33 5、钻孔夹具设计………………………………………...................................................33 5.1定位基准的选择……………………………………….............................................33 5.2定位元件的设计……………………………………….............................................33 5.3 切削力及夹紧力的计算………………………………………............................33 5.4 钻、衬套及钻模板的设计……………………………………….......................33 5.5 夹具定位误差分析……………………………………….......................................33 小结…………………………………………………………………………………………....38 致谢………………………………………………………………………………………........39 参考文献………………………………………………………………………………….....40 摘 要 变速箱(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速