区间信号自动控制-6.pptxVIP

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2018-03-07 发布于湖北
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区间信号自动控制-6.pptx

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区间信号自动控制-6

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;站场举例;;XLXJF ↑ 、XZXJ ↑、IGJF ↑ (IG空闲) →XJMJ ↑ →XJMJ 1前节点闭合列车占用1AG时， XLXJF↓，XJMJ构成自闭回路;;;反方向接车进路移频化电路;（3）正线发车进路电码化电路 ;发车进路移频化电路;（3）正线发车进路电码化电路 ;; 2．接、发车进路合用发送盘的电码化电路 ;; 原站内轨道电路电码化为开环系统，即地面只有发送设备，各轨道电路区段是否有电码化信息，不得而知。站内轨道电路电码化闭环检测系统具有检测功能，设有检测盘，对各轨道电路区段电码化信息进行检测，发现某区段未有发码信息时即予以报警，构成闭环检测系统。; “两层皮” 问题 “两层皮”是指地面发码系统为开环系统，发送设备发送的电码化信息是否确实发送到各轨道区段，并未得到有效检测。现有的电码化检测系统就存在“两层皮”的问题，即检测报警电路只是检测发送设备本身是否正常工作，而不能检测整个发码系统的工作是否完好，未实现实时全程闭环检测。思考题：原轨道电路如何检测闭环？轨道电路的三个状态调整、分路、断轨 ; ZPW-2000 车站闭环电码化检测系统在 ZPW-2000A型站内电码化系统设备的基础上增加了闭环检测功能。该系统由发送器、传输通道、检测盘等设备构成。可对站内电码化发码电路实现闭环检测（检测信息为 27.9 Hz），当发现某区段没有发码信息时即予以报警，有条件时可纳入联锁，为机车信号提供可靠的地面信息。闭环电码化的发送设备和检测设备均按冗余设计。 ;;1. 站内正线轨道电路电码化闭环检测系统;1. 站内正线轨道电路电码化闭环检测系统;;;;2.侧线轨道电路电码化闭环检测系统;感谢聆听