毕业设计（论文）-公路工程高程施工放样设计方案精选.doc

湖南软件职业学院 毕业设计 毕业选题 ： 公路工程高程施工放样设计方案 学生姓名 ： 院系名称 ： 测绘工程系 所学专业 ： 工程测量技术 所在班级 ： 学生学号 ： 提交日期 2015年01月20日 摘 要 公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。 公路工程；施工放样；方法摘 要 - 2 - 一、项目概况 - 1 - 1.1项目背景 - 1 - 1.2项目任务 - 2 - 二 - 3 - 三 - 4 - 3.1-1已知距离的放样 - 4 - 3.1-2已知高程的放样 - 5 - 3.1-3已知点的放样 - 6 - 3.1-4中线放样 - 9 - 3.1-5路基横断面放样 - 10 - 3.1-6路基边桩的一般放样 - 11 - 3.1-7路基横断面放样方法 - 12 - 3.1-8路基施工阶段各层次抄平的方法 - 16 - 3.1-9线段路基顶面的抄平 - 17 - 3.2-0路面施工的放样 - 19 - 3.2-1路槽的放样 - 20 - 3.2-2路面放样 - 20 - 3.2-3边桩放样 - 21 - 3.2-4路拱放样 - 22 - 3.2-5造物施工放样 - 24 - 3.2-6挡土墙施工放样 - 26 - 四 - 29 - 4.1沿线取土坑、弃土堆占地面积及土方量计算 - 29 - 4.2占地面积的测算 - 29 - 4.3土方量计算 - 31 - 参考文献 - 33 - 致 谢 - 34 - 一、项目概况 1.1项目背景 在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。因此，施工放样是工程施工过程中的重要一环，它贯穿工程施工全过程。本文对其进行了一些探讨。 ，， 1.2项目任务 公路施工放样的的主要任务是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。 在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。 在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。 在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置。 在桥涵施工前，通过测量放样确定基坑开挖、墩台建造的施工位置。 在隧道施工前，利用控制测量结果对隧道定向定位等都是通过测量放样实现的。 在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图。 在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。 因此，施工放样是工程施工过程中的重要一环，它贯穿工程施工全过程。 技术依据 公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整