大型公路工程施工组织设计2(21页~41页).doc

分项工程施工顺序 第四章 重点（关键）和难点工程施工方案和方法、措施 一、工程概况 本合同段的重点和难点工程为******特大桥，******特大桥左幅长1376m，右幅长1336m，该桥桩基全部采用钻孔灌注桩，主桥采用45＋5×80＋45m连续刚构。 本桥左幅0号台采用重力式桥台，右幅0号、28号及左幅29号桥台均采用柱式台配D180桩基础；台帽梁高180cm，台帽宽230cm，台口宽170cm，桥台横桥向长度与路基同宽，背墙高283cm，耳墙长300cm，厚50cm。 本桥左半幅4～17及24～26号墩、右半幅3～17及24号墩采用单肢空心薄壁墩，单墩横桥向宽度为5.5m，顺桥向宽度为3.2m，壁厚为0.5m，部分桥墩设置墩梁固结。18～23号桥墩为双肢薄壁空心墩，均为墩梁固结。每个单肢空心墩的纵横向尺寸为2.5×6.5m，墩顶双肢的纵向外侧设置50×350cm的竖向倒角，在墩顶200cm范围内采用实心截面，墩底300cm范围内采用实心截面，其余为空心截面，横、纵向壁厚60cm；自上而下每隔25m高度墩身设一道横隔板，横隔板留出210×70的方孔过人洞。承台纵横高尺寸为13.4×13.4×4.5m，左右两幅桥采用分离式承台，每个承台配9根D200桩基础。 本桥左半幅1-3号、27、28号，右半幅1、2、25-27号桥墩为双柱式墩。桥墩为圆柱式墩，为二级墩柱，第一级墩柱直径180cm，第二级墩柱直径200cm，桩基直径200cm或220cm，墩柱双柱中心线之间的距离为670cm。 二、施工方案 钻孔灌注桩基础采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下砼；桥台、承台用组合钢模板，钢筋现场加工，砼机械拌和，泵送混凝土入模。T梁在预制场集中预制，运梁平板车运输至桥位，双导梁架桥机架设。 1. 施工安排 安排2个桥梁施工队负责桥梁下部结构和现浇梁体工程的施工任务。 2. 施工进度计划 本桥的施工计划如下： 桥梁桩基、承台：2008.11～2009.12； 主墩、墩台：2009.7～2011.11； 桥梁连续刚构梁：2010.1～2011.7 T梁预制：2010.8～2011.9； T梁安装：2010.9～2011.11； 桥面铺装及附属工程：2011.3～2011.12。 3. 劳动力投入、机械设备配置 ⑴ 劳动力安排 ******特大桥安排5个桥梁施工队负责施工， T梁预制及安装均由预制场完成。施工队内配置齐全的专业技术人员及各工种施工队员。 ⑵ 主要设备配置 配备自动计量装置的JS750强制式砼拌和机6台，砂浆拌和机1台，25t汽车吊2台，CAT220挖掘机2台，冲击钻机18台，HB60型砼输送泵2台，6立方砼罐车共3台，250KW发电机1台；另外配备相应的木工、钢筋加工等机械。 主墩、交界墩、引桥桥墩分别采用19套爬模，12套挂篮；13台60米高的塔吊，每个塔吊吊重3T；预制梁厂设置8个40米制梁台座，80t龙门吊2台，150T架桥机1台。 4. 施工方法及工艺 ⑴ 墩身及帽梁施工 本桥的所有墩身根据截面形式均采用爬模进行施工，墩底节5m采用内、外脚手架、大块钢模，可抽拔拉筋施工，并预穿墙螺栓及套筒，然后安装爬模。墩身的截面形式分矩形空心墩、单薄壁实体墩及双薄壁墩，此处以单薄壁实体墩为例，叙述其施工方法。 a.爬升架 爬升架有6对夹头，每对夹头都带有安全楔块(安全装置)，提升过程采用自动限位，装在钢夹头上，可垂直滑动，卡在钢轨腹板起限位导向作用，爬升架提升用手动倒链(同时设有保险倒链)，它具有承重和滑升作用，是特殊设计的稳定构架，其上设外工作平台，上面置卷扬机，全部施工荷载和外力组合传递至爬升架，由爬升架通过滑道传递到钢筋砼墩身上。 b.滑道 滑道采用43kg/m钢轨，通过预埋穿墙螺栓将滑道安装在墩身表面，具有可调性能，并配有特殊的钢夹头在爬升架支点处与滑道钢轨连接，有足够的稳定支点和长度。 滑升桁架 滑升桁架为万能杆件拼装而成。爬升架与滑升桁架为刚性固结，确保在最不利的外边组合下的的外力组合下稳定性，提升时吊点在爬升架与滑升桁架的重心处，设有防倾稳定设施，其上设2×10m大小的操作平台，可放置电焊机、氧焰切割机等必要施工设备。 c.大模板 每个墩身设一套，每套二节，每节高5米，模板为框架结构，具有足够的强度、刚度和稳定性，单块宜整体组合或装配组合，相邻模板间、上下节钢模间均用栓接，配有定位销，内、外模板抽、拔拉筋，并配设工作平台。 另外，施工材料的提升利用塔吊提升，砼的升高采用泵送砼。 该爬模组装严格按上述四部分的组装顺序和精度要求进行，并保证各连接件的坚固和设立安全防护设施，确保组装工作的安全。 其组装流程为：清理杂物→检查提升设备→安装提升就位→拆除固定螺栓→调节限位安全装置机构→均匀提升就位→固定附墙锚固螺栓→检查