中国城市客运交通模式研究（可编辑）.doc

中国城市客运交通模式研究 , : ,, . . : 长安大掌硕士掌位《二≮ 第一章概述 德国哲学家欧?斯苯格勒在《西方的没落》一书中说道:“世界史就 是人类城市的发展史,国家、政府、政治、宗教等无一不是从城市这一人 类生存的基本形式中发展并附着其上的。”在今天,工业化和城市化极大 地推动着城市的发展,世界上一半以上的人口居住在城市,我们的世界正 在变成一个城市化的世界。随着城市化的发展,城市的规模和结构都发生 着巨大的变化,城市交通的发展也面临巨大挑战。 在饭田恭敬教授编著的的《交通工程学》年一书中.对于交 通设施应满足的条件提出了如下几条建议,即:迅速性、安全性、舒适 性、正确性、任意性、公平性。当前,面对世界范围的能源短缺,环境恶 化,在寻求可持续发展的理念里,对于交通又提出了节能性和环保性的新 要求。随着社会的发展和人类的进步,在城市交通中,特别是城市交通的 主体一一客运交通怎样才能更好的实现这些条件,交通模式的选择是~个 很重要的问题。在以下的内容中,我们首先来一起关注我国城市交通面临 的问题。 §卜我国城市交通面临的问题 年代以来,随着我国经济的高速发展,城市化进程的加快,以及机 动化程度的提高,城市道路交通供需矛盾进一步加剧,交通环境恶化,城 市交通面临巨大挑战,主要表现在: 一、城市道路交通服务水平降低 城市道路交通服务水平降低,主要表现在交通拥挤度的上升。我国城 市道路交通的~个最突出特点就是混合交通,由于各种交通方式的性能差 异很大,机非争道。人车混行,使得道路的有效使用率低下,交通堵塞现 象愈演愈烈,交通事故的隐患增加:同时,由于各种交通方式社会成本负 担上的不公平性,使资源无法实现最佳配置,导致了城市居民的交通总成 本上升。长安大掌司士掌位仑:乞 二、城市道路交通供需矛盾加剧 近几年,我国城市化发展迅速,城市人口增加,交通基础设施的发展 远远不能满足交通需求增长的速度,交通供需矛盾日显突出,已经成为城 市发展的桎梏。而以往通过多修路来解决交通问题的方法,在当前城市用 地极为紧张的情况下,代价更为昂贵。由于对机动车的发展缺乏充分的准 备,使得静态交通设施严重不足,特别是在城市中心区、中央商务 区,往往引发对道路资源的不合理占用和浪费。 国内外城市道路设施水平
较 表卜 东京 上海 沈阳 太原 纽约 北京 天津 南京 内伦敦 区 人口 万人 道路用地面积 Ⅲ 汽下保有量 万辆 白行车保有量万辆 人均道路用地 . . . . . . . . . 一/人 数据统计年份 资料来源:文国玮.城市交通与道路系统规划.清华大学出版社.. 从表卜中的比较中我们可以看到,我国城市的人均道路用地面积与 国外相比,还是存在较大差距。有资料显示,目前我国城市人均道路面积 已上升到./人,但与发达国家.】/人相比,相差达四倍之多。在 《城市道路交通设计规范》中更有这样的要求:按非农业人口 计算,要求人均道路用地面积为/人。上表的数据也仅仅是达到或接 近了要求的低水平。 另据资料显示,“八五”期间,我国城市道路面积率?年分 别是.%、.%、.%、.%、.%,可以看到该指标呈现的逐年提高之 势,但与《规范》同上段要求的%一%相比,仍处于低线水平。与此 同时,我国城市机动车的增长率平均年增幅在%以上,特别是年和 年更达到了.和.%的高增幅。机动车连续性的大幅度增长与道 路面积率的提高不相适应,使对道路的需求远远超过了正常年度的道路建 设供给能力。因此,如果在交通管理上没有突破性的进展,那么这种供需 矛盾势必会急剧,并影响城市正常的生活秩序。长安大掌司士学位论文 三、城市道路交通政策研究不足 以往的道路交通管理多只重现象.忽视本质.使得交通管理既疲于应 付,又往往收效不大。尽管我国政府比较重视运用政策手段,但缺乏交通 发展战略和政策研究,导致了交通发展的无序与失衡。交通政策缺乏前瞻 性,常常只是解决了~时之需,却又带来了更多的问题:同时交通政策缺 乏全局性,由于道路交通只是城市巨系统中的一个子系统,仅从其自身考 虑,而忽视了与其他系统的相互关系,往往使得政策的实际收效不大。 §卜国内外对城市交通的研究的现状 目前对于城市交通的理论研究主要有如下几个方面: 一、城市交通可持续发展理论的探讨 年公布的《世界自然保护大纲》首先提出并宣传了可持续发展概 念。年,以前挪威首相布伦特夫人为首的世界环境与发展委员会发表 了《我们共同的未来》这一著名长篇报告,系统的阐述了可持续发展的内 涵。年月日国务院第次常务委员会议讨论通过了《中国世 纪议程》,作为制定我国国民经济和社会发展中长期计划的重要依据和指导 性文件的《中国世纪议程》,从我国的具体国情和人口、环境与发展的 联系出发,提出了促进经济、社会、资源与环境相互协调和可持续发展的 总体战略及行动方案。