[交通运输]Ch2道路线形设计平面.pptVIP

* * Ch2 道路平面线形设计 【本章学习要求】 掌握平面线型的基本组成要素:直线、圆曲线、缓和曲线的设计标准、影响因素及确定方法；行车视距的种类及保证；平面设计的设计成果；了解平面线型的组合设计。 【本章主要内容】 §2-1 平面线形概述 §2-2 直线 §2-3 圆曲线 §2-4 缓和曲线 §2-5 平面线形的组合与衔接 §2-6 道路平面设计成果 1平面线形的概念 平面线形—道路中线在平面上 的水平投影，反映道路的走向 §2-1 道路平面线形概述 《道路工程》Ch2道路平面线形设计 2 平面线形设计的基本要求 2．1满足汽车行驶轨迹 大量的观测和研究表明，行驶中的汽车，其轨迹在 几何性质上有以下特征： (1)轨迹是连续和圆滑的 (2)其曲率是连续的 (3)曲率的变化是连续的 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 直线一圆曲线一直线 符合第（1）条规律 直一缓一圆一缓一直 符合第（1）、（2）条规律 整条高次抛物线可能符合全部规律，但计算困难，测设麻烦。 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 2.2平面线形要素 1)方向盘转动角度为0时，汽车的行驶轨迹为直线 2)方向盘转动角度不变时，汽车的行驶轨迹为圆曲线 3)方向盘转动角度匀速变化时，汽车的行驶轨迹为缓和曲线 直线、圆曲线、缓和曲线 称为平面线形的三要素 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 1 直线的特点 1.1 以最短的矩离连接两目的 地 1.2 线形简单，容易测绘 1.3 长直线，行车安全性差 1.4 山区、丘陵区难与地形与周 围环境协调 §2-2 直线 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 2 设计标准 2.1直线最大长度:20V 2.2直线最小长度L min 1）同向曲线间的L min：6V 2）反向曲线间的L min：2V 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 3路线方向的表示 1)方位角：路线方向与正北方向的夹角 （由正北方向顺时针旋转到该直线的夹角） 2）转角：前一条直线的延长线与后一条直线的夹角 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 《规范》规定：各级公路不论转角大小，均应设置曲线 1圆曲线半径计算的一般公式 R=V2/127(μ±i) ---- 取整！ §2-3 圆曲线 2考虑因素 1）行车 2）施工 3）地形 4）线形均衡 5）纵坡 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 1）极限最小半径 3设计标准 2）一般最小半径 3）不设超高最小半径 4）不设缓和曲线最小半径 R4 各级公路圆曲线最小半径 200 450 800 1900 3350 5250 7500 路拱2.0% 150 350 600 1500 2500 4000 5500 路拱≤2.0% 不设超高 最小半径(m) 15 30 60 125 250 400 650 极限值(m) 30 65 100 200 400 700 1000 一般值(m) 20 30 40 60 80 100 120 设计速度 （Km/h) 5) 最大半径 《规范》规定Rmax≯10000为宜。 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 §2-4 缓和曲线 1 缓和曲线的作用 1.1线形缓和 缓和曲线是指在直线和圆曲线或者半径不同的同向圆曲线之间，设置的曲率连续变化的曲线。 1.2行车缓和 1.3超高缓和 1.4加宽缓和 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 2 缓和曲线线形的选择 推证说明，汽车匀速从直线进入圆曲线（或相反）其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。此轨迹与数学上的回旋曲线相一致。我国规范规定取回旋线作为缓和曲线。 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 1）依离心加速变化率：操纵驾驶从容，旅客感觉舒适 2）依司机操作反应时间：Ls=V/1.2 3）超高渐变率适中：Ls=B·Δi/P 4）使线型协调、和谐：L：Ls：L=1：1：1～1：2：1 3 设计标准 《标准》规定了各级公路缓和曲线最小长度如P.51表3-6。 20 25 35 50 70 85 100 缓和曲线最小长度(m) 20 30 40 60 80 100 120 设计速度 （Km/h) 各级公路缓和曲线最小长度 《道路工程》Ch2 道路平面线形设计 §2-5 平面线形的组合与衔接 1 一般原则 1.1平面线形应直捷、连续、顺适