[交通运输]无砟轨道精密测量解决方案1.ppt

* * 平面数据平差举例 测量值取中 测量区块: 点号 Y X dy(中值) dx(中值) 4403 502875.7743 4391393.1868 0.0001 -0.0003 -0.0001 0.0001 0.0000 -0.0001 -0.0001 0.0003 同一CPIII点四次观测 * * 平面数据平差举例 点号 Y X dy(中值) dx(中值) 806752 502835.7032 4391375.7223 0.0001 -0.0004 0.0000 0.0001 0.0000 0.0002 同一GRP点三次观测 * * 底座板上的轨道板粗放位置放线 1、本项工作需要在底座板浇筑以后进行软件根据实时里程计算出轨道板边线顶点坐标。 2、在配置好相关设计数据后，选择当前施工项目为底座板上的轨道板位置放线，点击测量按钮，在测量时，同样支持全站仪通讯实时测量和测量后手工输入两种方式。被测点选择轨道板位置附近，在测取被测点坐标数据后点击测量按钮显示横向和纵向偏差。 * * 轨道板粗放位置放线 * * 底座板上的轨道板粗放位置放线 * * GRP点测设与平差 GPR点测量为了满足对某段高速铁路的外部及内部几何位置的精度要求，建立一个具有极高相对精度的控制网。GRP点之间的相对精度应满足：平面为0.2mm，高程为0.1mm。该网的布设，充分考虑利用了全站仪在特定条件下测角具有极高的精度这一特点。 * * GRP点测设与平差 方案主要特点： 1、第一个通过铁道部认证的GRP点测设方案，已批准在沪宁城际使用 2、第一个经过工程实际使用的国产软件，目前在沪宁城际全线300公里都正在使用，已有170公里的双线里程的数据通过了中铁咨询的数据评估。 3、改进了原有的德国GRP点测设方法，实现了GRP点从放样到采集的全过程自动化软件控制 4、现场采集数据实时检核，实时解算，避免了京津城际平均30%的返工量。 * * GRP点放样测量 GRP 应采用全站仪自由设站坐标法放样的方式进行，自由设站观测的 CPⅢ控制点不得少于 4 对。更换测站后，相邻测站 GRP 测量重复观测的 CPⅢ控制点不得少于 2 对。 GRP 放样时，自由设站点的精度应满足的要求 X ≤2mm Y ≤2mm H ≤2mm 定向精度 ≤3″ * * 作业流程 1、采用6-8个CPIII自由设站后，选择恰当位置架设棱镜。 * * 2、参数设置在工程配置对话框中输入正确的参数和限差，。 * * 3、通过软件连接全站仪实时测取坐标，解算出距预埋点的偏差。 * * 4、埋设GRP点和轨道安置点（定位锥） 依CRTS II型板技术要求，轨道基准点和安置点设置在轨道板与轨道板的接缝处距轨道中线左右各10cm，在直线地段两点距轨道中线10cm位置可以互换，曲线地段安置点设置在较高的一侧，轨道基准点设置在较低的一侧。轨道基准点和安置点在同一轴线上。 GRP 定位锥 * * 软件主界面 * * 一、测量准备 主要硬件： 高精度机器人型全站仪，GRP基标、GRP钢钉，GRP专用三脚架等。 软件设置： GRP测量自动数据采集软件 数据准备： CPIII高精度测量控制点坐标文件，线路设计曲线要素，GRP点理论坐标。 GRP点平面数据自动采集 * * 二、测量条件： 1、为减少轨道板张力的影响，原则上只在大气条件较好，或说技术上适合测量的条件下，进行测量。 2、经过反复实践证明，后视边长控制在30-90米范围内，观测结果最佳。因此一个测站内观测10-14个GRP点为最佳 GRP点平面