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地下连续墙槽壁变形机理及预防槽壁坍塌措施 　　摘要:随着城市交通的日益拥挤,地铁将逐渐成为全国各大城市人们出行的主要交通工具。目前国内地铁车站施工大部分还是采用明挖法,基坑围护结构主要是旋喷桩、地下连续墙等支护方式。文章主要阐述了下连续墙槽壁变形机理,根据槽壁的变形机理,针对性地提出了一些预防槽壁坍塌的有关措施。 　　关键词:地下连续墙;槽壁变形机理;槽壁坍塌;地铁施工 　　中图分类号:TU476文献标识码:A文章编号:1009-2374#8197;(2010)18-0158-02 　　 　　随着城市交通的日益拥挤,地铁将逐渐成为全国各大城市人们出行的主要交通工具。目前国内地铁车站施工大部分还是采用明挖法,基坑围护结构主要是旋喷桩、地下连续墙等支护方式。在众多的支护方法中,地下连续墙以刚度大、整体性强、位移控制效果好等突出的优点和广泛的适用性而得到了越来越多的应用。 　　所谓地下连续墙,就是利用各种挖槽机械借助于泥浆的护壁作用预先进行成槽作业,开挖出一条狭长的深槽,形成具有一定长度的单元槽段清槽后,在单元槽段内放入制作好的钢筋笼并水下浇筑混凝土形成单元墙段,各单元墙段相互连接构成一道具有防渗(水)、挡土和承重功能的连续的地下墙体。由于这种施工方法可以开挖相应深度和断面的深槽所以能够根据设计要求, 建造各种深度、宽度、形状、长度和强度的地下墙适用于建筑物的地下室、地下商场、停车场、地下油库、挡土墙、高层建筑的深基础、工业建筑的深池、坑、竖井等。 　　一、地下连续墙施工工艺 　　导墙施工、钢筋笼制作、泥浆制作、单元槽段放样、成槽、下接头管(或预制接头桩)、钢筋笼吊放、下放导管、水下浇筑混凝土、拔接头管(下预制接头桩不进行拔接头管)。 　　成槽是地下连续墙的关键工序之一,成槽尤为重要。地下连续墙施工过程中常会发生槽壁坍塌的现象,特别是在密集建筑群附近,施工地下连续墙时若不采取有效措施坍塌的后果会十分严重。槽壁坍塌可能会造成墙后地面下沉不但严重威胁建筑物的安全还会造成路面开裂及管线损坏;槽壁坍塌也严重影响地下连续墙的施工质量和工期,给下道工序顺利进行带来不便。 　　二、槽壁的变形机理 　　槽壁壁面的变形有两种:一种是向沟槽侧壁方向的变形,另一种是向沟槽方向的变形。当向沟槽方向的变形达到一定的程度时就造成槽壁的坍塌。 　　对于软粘土地层中槽壁壁面的变形情况,因粘性土的内聚力作用以及泥浆液面高于地下水,一般沟槽的上部表现为向地层方向的变形;地下10m至地下20m,随着粘土骨架的膨胀产生应力松弛、孔隙水压力减少,因而表现为向沟槽方向的变形;由于泥砂颗粒的混入,越往下泥浆密度越大,可到达1.2~1.3g/cm3,因此壁面的下部有可能表现为向地层方向的变形。可用以下判别式判别壁面向何方向变形:ΔPh0向沟槽方向变形;ΔPh0向地层方向变形;ΔPh=0壁面不变形(ΔPh为壁面上任意点水、土压力与泥浆压力之差)。 　　槽壁的稳定性主要由三部分构成。第一部分是取决于侧向应力的置换作用由泥浆重度与水重度差(γs-γw)以及土的有效内摩擦角φ形成;第二部分是由于瞬间侧向卸荷引起负超孔隙水压力造成反向吸引力增加侧壁稳定性这部分力的大小取决于空隙压力参数和原位静止土压力参数这两个参数都与土的应力历史有关;第三部分是由于土的粘聚力产生这部分力实际上是土的抗拉强度。后两部分稳定因素都是可变因素受时间效应的影响。例如负超孔隙水压力会随土的渗透性、施工扰动程度、槽壁搁置时间等因素的影响而消失因此在槽壁施工过程中要加快速度尽量缩短泥浆在沟槽中的存在时间。瞬间侧向卸荷引起的负超孔隙水压力均会产生有利于槽壁稳定的作用。显然作用在槽壁上的土压力的增大对槽壁的稳定不利。随着壁面变形的增加负超孔隙水压力会减少,因而壁面变形与液面下降对槽壁的稳定十分不利。 　　影响壁面变形的因素有很多与地层性质、土质的流变性、泥浆质量、泥浆液面高度、地面有无超载及超载的分布形式、槽壁的几何尺寸(包括槽壁的宽度及槽深)、成槽的施工工艺(即成槽的时间及槽壁的暴露时间)、地下水位的高低等因素紧密相关。 　　三、槽壁坍塌的预防措施 　　熟悉槽壁的变形机理后在进行地下连续墙施工中为预防槽壁坍塌可有针对性的制定预防措施。主要预防措施如下: 　　1.当上部土体为杂填土及松软土体时:应先清除杂填土再回填好的粘土并分层夯实;修筑深导墙即导墙埋深应超过该部分土体且导墙坐落在老图层上并在导墙后进行质量好的粘土分层回填夯实,利用深导墙围护该部分土体的稳定。 　　2.当地下水位过高可采用高修导墙的方式提高泥浆液面进行护壁,即在施工导墙时使导墙高出地下水位1.5m左右,预防以保证导墙内的泥浆液面高于地下水1.25m左右;在正常情况下一般通过降低地下水位来保持槽壁的稳定,但是降低地下水位同