[工学]第十周 汽车制动力检测分析.ppt

第十周 汽车制动力检测分析 主讲人：陈飞 上海科学技术职业学院 【能力要求】 能够对常规制动系进行正确的拆装。 能够对常见制动器及液压制动系统的主要部件进行检修和调整。 能够对常规制动系进行正确的维护。 能够对常规制动系常见故障进行诊断和排除。 鼓式制动器：旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面。 盘式制动器：旋转元件为制动盘，工作表面为端面。 车轮制动器 鼓式制动器 鼓式制动器： 图 14-3 各 种 鼓 式 制 动 器 的 示 意 图 1. 结构 1) 旋转部分：制动鼓 2) 固定部分：制动底板、制动蹄 3) 促动装置：制动凸轮或制动轮缸 4) 定位调整装置： 图14-3（a） 桑塔纳鼓式制动器结构图 图14-3（b） 桑塔纳鼓式制动器结构图 4. 典型车轮制动器 1) 桑塔纳后轮制动器 带驻车制动的鼓式制动器。 a. 组成、原理 什么类型的？ 间隙如何自调？ 如何驻车？ b. 检修 制动蹄摩擦衬片厚度 用游标卡尺或直尺测量制动蹄片的厚度，标准值为5mm，使用极限为2.5mm。其铆钉与摩擦片表面距离不得小于1mm。在未拆下车轮时，制动蹄摩擦片的厚度可从制动底板上的观察孔目测。 制动鼓 检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件。 检查制动鼓内表面直径：用游标 卡尺或专用仪器检查内表面直径， 标准值为Φ180 mm，使用极限 为Φ181 mm。 检查制动鼓内表面圆度误差：用 仪器测量制动鼓内表面的圆度误 差，使用极限为0.03 mm，超过 极限应更换新件。 鼓蹄接触面积检查 将后制动鼓摩擦衬片表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积，应不小于60%，否则应继续打磨摩擦衬片的表面。 回位弹簧的检查 若弹簧自由长度增加5%，则应更换新弹簧。 1.结构： 制动盘 制动钳体 制动块 活塞 制动钳导向销 盘式制动器 盘式制动器 2.工作原理 由液压控制，制动盘由合金钢制造并固定在车轮上随车轮转动，分泵固定在制动器的地板上不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输来的液力作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。 3.优点 散热快，重量轻，构造简单，结构方便，耐高温性好。 4.盘式制动器的拆卸 （1）松开车轮螺栓螺母（拧紧力矩110N.m） （2）松开制动钳壳体的紧固螺栓(拧紧力矩为 70N.m)制动器即可与车轮轴承分离。 （3）拧松制动器罩的螺栓，制动器罩即可从转向节体上取下。 （4）松开制动软管接头。 （5）取下制动钳壳体后，卸下上下定位螺栓及定位弹簧，取下制动底板上的制动摩擦片。 5.摩擦片的安装 （1）装入新的摩擦片，安装制动钳壳体，用70N.m的力矩紧固定位螺栓。 （2）安装上下定位弹簧。 （3）安装后，停车时用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。 6．制动盘及摩擦片的检修 (1)检查制动摩擦片厚度。摩擦片磨损极限值为7mm(包括底板)，如果小于规定值，就应摩擦片。 (2)检查制动盘厚度。制动盘厚度为20mm磨损极限值为17.8mm。制动盘摩擦片表面上的圆跳动量为0.06mm，如果检查结果不符合规定，应更换新件。 图 测量摩擦片厚度