乌桥设计感想-汕头大学.docVIP

乌桥设计感想 这门课的任务是以“我的梦中家园”为一个题目，对汕头乌桥岛进行重新设计。项目的目的是通过本项目的进行，让我们了解土木工程专业所需要学习的知识及很多应该了解的知识，以有利于我们处理本专业与相似专业的问题。 整个项目要求我们在没有多少土木工程专业知识的情况下令我们的梦中家园实现科学的规划跟合理的布局，这给予我们一个很高的要求，我知道如果仅凭自己原有的知识是远远不够的。因此图书馆和互联网成了我的救命稻草。因为我不想做出来的东西太幼稚——仅仅空想。 实地考察： 我们得到的数据甚至可以说全部资料几乎都是从网上得到的，去乌桥考察增添了我们对乌桥一些实实在在的感性认识。环岛走了一圈，我们大多都在了解岛上水文地理及周边环境，因为我们知道我们这次负责的乌桥岛规划是一片空地，乌桥岛上面已有的建筑对于我们这次规划的影响不大。 设立主题：因乌桥有河环绕，我们又想把它建设成为一个绿色小区，再想到苏轼的诗：花褪残红青杏小。燕子飞时，绿水人家绕。枝上柳绵吹又少，天涯何处无芳草！整体规划及道路设计： 我过去的暑假去了苏州周庄一回，那里的风景确实让人留恋往返，气候宜人，一惊优美。想依照它来设计，但头脑中对周庄仅存一些感性印象，找不到一点规划布局缘由。最后找到广州保利花园作为参照，设计小区和道路网。 整个小区的规划为北部环岛部分为住宅区，被住宅区包围的是中心湖泊（内有喷泉），岛内中心地带为商业区。处于商业区与住宅之间的是金融、市政和教育用地，被西南主干道分离出来的是体育馆，市民活动中心以及在尾端的是水上乐园。 道路网设计 人车分流的道路交通组织以横穿小岛的两条道路为主干道，使路过小岛的汽车可以迅速通过，避免交通繁忙。 小岛内部道路网以环状与方格状道路相结合，既利于交通点的连接，又利于岛内建筑的布置。居住区采用了人流与车流分离的交通系统，住宅区内步行入口及步道与机动车入口及道路在空间上完全分开，形成“车在周边走，人在中间行”的分流模式。车行道在小区外圈形成环路。连接到各个停车库。把步行作为住宅区内主要的交通方式，步道成自由曲线形，与住宅区的景现、绿化相交织。使住户在中心绿地和院落好地休憩娱乐、交住活动在院落与中心绿地、各项公共建筑间的穿行不受机动车的干扰，保证了住宅区内部居住生活的安静与安全，真正留给住户一个宁静祥和、动静有序的全活空间。 住宅区内环境设计 住宅区内绿化及空间环境规划以人为本，强调不同风格与多元个性。以点，线，面三种形态，结合道路绿化，平台绿化，屋顶绿化形成错落有致的绿化环境。组团间有相对集中的绿地。人工湖附近则有大片集中的绿地（假山，小树林），除此之外没有其他更大的集中绿化。都是是贴近宅前的绿化，这更易给人家的感觉。并宅前的绿化设计成一个个匠心独具、特设鲜明的小园林，宅前凿池置石、种花植树，各不相同。 文化广场与中心湖泊的设计——乌桥的焦点——音乐喷泉 一方面为宣扬潮汕文化，令一方面也为了吸引人流——建设一个集音乐喷泉、激光、灯光、音响于一体的综合性大型水景表演体系，将其设计成具有十余种水型与激光和音乐共同构成一幅气势恢宏的水景景观。将激光音乐喷泉定于湖泊中心位置。沿湖设置看台，在南端设一临水大舞台，舞台南侧为一集散广场——文化广场，过渡到步行街。湖中还建设小西堤，其中建设有茶楼，赏月亭等，方便游客观赏音乐喷泉，同时还可以体会一下潮汕人的茶文化。 商业步行街设计： 汕头经济不算是大城市，乌桥仅是一个小岛，因此商业步行街的设计定位为中小城市的商业步行街。 1　规模分析———以中小城市人口规模、购买力水平及市场需求等因素为重点,确定商业步行街的规模 国外有关研究表明,持物客人步行200~300m便有休息的需求,而在较恶劣的环境中(如风、雨、雪),较为适宜的步行长度一般为750m。据统计,日本的商业步行街长度平均为540m,美国为670m,欧洲为820m,相比而言,中国大城市因人流量大,购买力较强,一般而言,步行街也较长,如上海南京路步行街全长1033m,北京王府井则为1785m。 　　通过对中小城市规模、人口规模、购买力水平及购物者生理、心理需求的分析,在中小城市建设商业步行街,长度一般不宜超过750m。 　　中小城市商业步行街宽度较为合理的尺寸:除了局部放大的绿地、广场之外,一般的步行街宽度尺寸宜控制在12~18m之间,这样既保证了人流的正常流动,合理布置坐椅、小品等,又能保持街道较为亲切宜人的尺度,不致因街道过宽而使购物者难以看清两侧铺面的商品及多次往返两侧购物而产生疲劳,以致丧失购买欲望。 2　功能定位———以中小型特色专营店为主,注重多功能综合化,高档与大众化相结合 　　商业步行街主要以商业设施为主,因此要有自己的经营特色,在功能定位上应具备以下特点: 2.1　以“专营”为特色 　　与综合性大商厦不同,中小城