宁晋-青银高速.PPT

总体设计 第一部分：概述 第二部分：设计段落划分及组织情况 第三部分：设计标准及总体设计原则 第四部分：全线工程概况 汇报内容 一、可研报告及《审查意见》的执行情况 二、沿线自然地理概况 三、路线 四、路基、路面及排水 五、桥梁、涵洞 六、路线交叉 七、筑路材料 八、设计概算 九、问题及建议 一、对交通部《审查意见》的执行情况 1、技术标准按工可报告审查意见执行。 2、路线在工可报告确定的主要控制点间布设，局部路段进行了优化比选。 3、互通式立交在工可方案的基础上进行了多方案比选。 4、穿越新河分洪区段构造物设置规模委托水利部门进行了专门研究。 5、在满足功能要求的前提下，尽量降低工程造价。 二、沿线自然地理概况 地形、地貌 路线位于河北平原，沿线地形平坦，地势为路线起、终点高，中间低，地面高程在25～44m之间。 区域地质稳定性评价 ●路线位于河北平原地震带中南部，地震影响主要来自邢台余震。 ●河北平原地震带未来百年发生6级以上地震的可能性很小。2002年4月22日发生在临城、隆尧一带的4.7级的地震证实了这种结论。 地震基本烈度采用 清河、威县Ⅵ度区,南宫、新河、宁晋、赵县Ⅶ度区。其中有27公里(K79＋000－K106＋000)处于7.5级地震区。 工程地质评价 整个线路工程地质条件良好，为古河道冲积平原区，无重大不良地质现象。 三、路线 路线基本上在《工可报告》确定的路线走廊及主要控制点间布设，在以下路段进行了路线方案比选。 1、清河段（K0+000—K28+628.412） 2、清河陈庄段（K1+650—K9+300） 3、新河段（K69+780－K95+906.652） 4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010--K135+502 ) 1、清河段（K0+000—K28+628.412） 本段共布置正线（清河南）、A2线（清河北）两个路线方案 正线方案路线全长为30.537公里。 A2线方案路线全长为28.661公里。 路线方案比选主要是路网连接的比较. 清河县主要交通流为邢台、石家庄方向，正线方案与主交通流方向一致，便于与规划的邢清高速公路连接，符合河北省公路网整体布局。 A2线与邢清公路连接困难，邢清公路建设里程增加5公里。 2、清河陈庄段（K1+650—K9+300） 受起点位置及路线与308国道交叉等因素制约，布置正线、A线两个路线方案。 正线方案在陈庄南经过，与308国道的交角为25°，路线全长为7.65 Km。 A线方案在陈庄北经过，与308国道的交角为30°，路线全长为8.047 Km. 2、清河陈庄段（K1+650—K9+300） 3、新河段（K69+780－K95+906.652） 路线穿越河北平原地震带，考虑滏阳新河、新河县城等因素影响，布置正线、B线两个路线方案。 线位穿越河北平原地震带， 1966年发生邢台大地震，震中距B线（工可推荐方案）线位约7.5公里。 初设阶段对这段工程地质进行了航测遥感分析，B线（工可推荐方案）有7公里长的路段位于工程地质不稳定区。分析结论建议将艾辛庄附近工可推荐线北移2公里。 3、新河路段（K69+780－K95+906.652） 正线方案在官里庄与平头楼之间跨滏阳新河、308国道，路线长度26.127公里。 B线在荆庄与西杨庄之间跨滏阳新河、308国道，路线长度25.230公里。 3、新河路段（K69+780－K95+906.652） 4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010 — K135+502 ) 宁晋－赵县段沿线地形简单，无影响路线布设的重大地形地物及重要城镇。为进一步降低路基高度，减少工程造价, 提出了敞篷式通道的设计方案,拟定两个纵断方案进行同等深度比较。 正线方案，通道下挖深度不超过1米，保证通道内自然排水和行人的通行。 正线方案对现有道路改动较小，地方车辆通行较方便，容易实施。 Z线方案，二等、三等通道采用敞棚式通道，设置敞篷式通道后高速公路路基平均高度仅1.5米。通道洞口设置混凝土雨棚，使下挖的通道内不被水浸。 Z线方案对现有道路改动较大， 通道下挖2.0～2.5米，通道两侧引道长约70～100米，纵坡2%～3%，实施难度较大。 4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010 — K135+502 ) Z线土方和占地较正线减少，造价较正线略低。 Z线方案是为了优化纵断线形、降低路基高度、减少路基病害，而提出的一种比选方案。低路基具有许多优点，并且少占耕地和降低工程造价。但敞棚式通道没有修建的经验，因此，Z线方案作为比较方案提出，仍推荐正线方案。 四、路基、路面及排水 路基标准横断面 路面结构论证 防护工程 路基、路面排水 不良地质地段及