第一节 贸易术语概述.ppt

第二章 货 物 价 格 ——贸易术语（一） 一、 贸易术语概述 （一）贸易术语的含义和作用 贸易术语（Trade terms），又称价格术语或交货条件，它是在长期的国际贸易中产生的，用一个简短的概念或三个字母的缩写来说明价格的构成及买卖双方有关责任、费用和风险的划分，以确定买卖双方在交接货物过程中应尽的责任和义务。 贸易术语的作用 1、明确责任，规范、简化手续，有利于买卖双方洽商交易，订立合同。 2、有利于买卖双方核算价格、成本。 3、有利于解决合同中的争议。 （二）有关贸易术语的国际惯例 国际惯例：国际组织根据国际贸易实践中逐步形成的一般习惯做法，制定的成文规则。 《国际贸易术语解释通则》、《跟单信用证统一惯例》、《托收统一规则》等，不是法律，不具有强制性。 我们可以赋予国际惯例法律效力：“凡本国法律没有规定的，则适用国际惯例”。 　 国际上有较大影响的关于贸易术语的惯例有三个：一个是国际法协会为解释CIF合同而制定的《1932年华沙—牛津规则》；另一个是《1941年美国对外贸易定义修订本》，它对六种贸易术语做了解释。该规则美洲国家采用较多；第三个是《2000年国际贸易术语解释通则》，下面重点介绍这一规则。 　 《2000年国际贸易术语解释通则》的形成 《国际贸易术语解释通则》是国际商会对各种贸易术语解释的正式规则。最早的《国际贸易术语解释通则》是由国际商会于1936年制定的，国际商会先后于1953、1967、1976、1980、1989年对该通则做了五次修订和补充，现行的《2000通则》是在《1990通则》的基础上修订产生的。 《2000年通则》的主要内容 《2000年通则》对13种术语做了解释，按其共同特征归纳为E、F、C、D四组，E组属于启运术语，F、C组属于装运术语，D组属于到达术语。下面将四组贸易术语按照交货地点及使用的运输方式列表（表1），以供参考。 表1: 13种贸易术语简表 表2:买卖双方涉及的10项义务 二、国际贸易中主要的贸易术语 导读： 某出口公司向外商出售一级大米300公吨，成交价格条件为FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但航运途中，因海浪过大，大米大半被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。 （一）FOB Free On Board(……named part of shipment)——装运港船上交货（……指定装运港）。 卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。——用于水上运输（海运或内河运输） 1、卖方的义务 （1）在约定日期和指定的装运港口，将货物交至买方指定的船上，并向买方发出已按规定交货的通知。 （2）取得出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，承办出口货物所需的一切海关手续。 （3）负担货物在装运港越过船舷以前的一切费用和风险。 （4）提供商业发票和证明货物已经交到船上的通 常单据，或具有同等作用的电子讯息。 2、买方的义务 （1）收取按合同规定的货物并支付按合同规定的价款。 （2）租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和交货时间的充分通知。 （３）自担风险和费用，取得进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，承办货物进口和在必要时从他国过境的一切海关手续。 （４）负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 （５）接受与合同相符的单据。 3．注意事项 （1）对船舷为界的理解： 《2000年通则》规定，越过船舷是买卖双方费用划分的界限，但从实际来看，从起吊作业到装上船是一个连续的过程，很难截然分开。船舷为界是一种历史遗留的规则。 在国际贸易实践中，我们可以对责任和费用的划分作出明确的规定。 （2）船货衔接 在FOB术语中，卖方负责按照规定的时间和地点完成装运，买方负责租船或订舱，并将船名和装船时间通知卖方，双方各负其责，如果衔接不好，就会出现船等货或者货等船的现象。因此，要规定船等货或货等船所产生的费用情况。 （3）装船费用的负担问题。按照FOB的字面意思（船上交货）来看，卖方要负责支付货物装船之前的一切费用。但在实际业务中，由于租船方式不同，装船费用（loading charges）的负担也有所不同，从而产生了FOB术语的变形。 ①FOB班轮条件（FOB liner terms），指装船费用如同班轮运输那样，由支付运费的一方（买方）