互通式立交动态可视化设计研究精选.docVIP

互通式立交动态可视化设计研究 （建筑之家） 摘 要：本文探讨利用先进的“实时拖动技术”在计算机上实现互通式立交动态可视化设计的途径和方法，以及其实现的基础约束条件。文中所述理论、方法已在由笔者主持开发的“纬地道路辅助设计系统(HintCAD )”软件中得到全面的实现和应用。 关键词：互通式立交 实时拖动技术 动态可视化设计 1．引言 近些年来，伴随着计算机技术的迅速发展，计算机辅助设计系统CAD已广泛应用于公路路线及互通立交的设计；然而，在其显著提高计算与绘图效率的同时，许多设计人员也在另外一些方面感到了明显的不足或不便。 我们知道，互通立交变速车道和匝道本质上是一段平纵面上都受到严格约束的路线，如起（终）点的接线（坡）、流出入角度控制、楔型端的位置、沿线地形地物、构造物的标高以及技术指标的取用等。 早期出现的以预先建立数据文件，利用计算机程序进行计算和成图的立交辅助设计软件，好比是一个黑匣子，一端输入数据文件，另一端输出数据文件（包括图形转换文件），设计的结果只有在CAD平台将图形文件中的图形显示出来之后方可以看见；究竟中间已知数据应如何变化才能使整个线形比较理想，无从得知。 后期发展的软件可以直接在CAD平台上作图式地利用积木法等进行立交线位设计，虽在成图方面比早期的软件有了很大的进步，但在匝道终点闭合接线上仍然存在很大程度的盲目性，因为接线部分之前的线位一经确定