路面标-施工总结报告.doc

目 录 第一章 工程概况 第二章 工程基础资料 第三章 施工组织 第四章 人员、机械设备的配置 第五章 工程的质量管理情况 第六章 施工安全保障体系及确保施工安全的措施 第七章 文明施工及环境保护措施 第八章 项目部信息管理 第九章 施工体会 第一章 工程概况 一、工程说明 B1标位于****市西部，是连接珠场、航空产业园的快速陆路通道。全线含主线上跨分离式立交和互通主线设特大桥15787.8m/4座，大桥1971.4m/6座，互通立交5处，长隧道4248m/2座、短隧道629.5m/2座，匝道收费站1处，旧砼路面处理及加铺沥青2.8km。全线除长隧道及收费广场外均采用沥青混凝土路面，主要工程量有：垫层5.45万 m3、底基层5.89万 m3、基层10.56万 m3；AC-25沥青砼2万 m3、AC-20C中面层4.8万m3、AC-16C沥青砼3.9m3，水泥混凝土1.18万m3，合同造价2.7亿元。 二、主要技术标准 （1）公路等级：高速公路 （2）设计时速：100km/h （3）路基宽度： 整体式26m，分离式13m，桥梁与路基同宽 三、路面结构层的形式 （一）改建段路面结构为： 上面层：4.5cmSBS改性沥青混凝土（AC-16C）； 粘 层：改性沥青防水粘结层； 下面层：5.5cmSBS改性沥青混凝土（AC-20C）； 粘 层：乳化沥青粘结层； 调平层：≥8cm的ATB-25沥青碎石调平层； 在沥青加铺前，对原有砼路面进行综合处理。 （2）新建主线路面结构： 上面层：4.5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）； 粘 层：改性沥青防水粘结层； 下面层：5.5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）； 粘 层：乳化沥青粘结层； 下面层：8cm厚粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）； 下封层：0.8cmSBS改性热沥青同步碎石下封层； 上基层：18cm4.5MPa水泥稳定级配碎石； 下基层：18cm4.0MPa水泥稳定级配碎石； 底基层：18cm3.5MPa水泥稳定碎石； 垫 层：15cm未筛分碎石； （3）互通匝道路面结构层： 匝道与主线采用相同路面结构。 （4）收费站广场路面结构： 面层：30cm水泥混凝土 下封层：0.8cmSBS改性热沥青同步碎石下封层； 基 层：20cm4.5MPa水泥稳定级配碎石； 底基层：20cm3.5MPa水泥稳定级配碎石； （5）互通区被交路路面结构： 面层：26cm水泥混凝土 下封层：0.8cmSBS改性热沥青同步碎石下封层； 基 层：20cm4.5MPa水泥稳定级配碎石； 底基层：20cm3.5MPa水泥稳定级配碎石； 四、地形、地貌、气候及水文条件 本项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充肺。年平均气温22℃，极端最低气温1℃，极端最高气温37℃，以6～9月最热，1～2月最冷，年平均降雨量1964mm,降雨多集中在5～9月，最大风速记录有29m/秒和33m/秒（百年一遇）。 项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地势平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地势起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约20～40；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟通较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。 五、主要的设计及变更情况 序号 主要变更项目 变更类型 1 主线K0+000～K2+864.439改建段中分带、超高段排水、开口设置及路缘石优化设计的变更 2 改建段与沿线各交叉路口路面衔接的变更 3 改建段增设中分带及土路肩填土的变更 4 改建段中分带渐变段水稳调平层施工的变更 5 石质挖方路段路面底基层、基层厚度调整的变更 6 K11+310～K11+800路面工程分期实施的变更 第二章 工程基础资料 一、施工技术规范 （1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； （2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； （3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）； （4）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）； （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 二、试验规程 （1）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） （2）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）； （3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）； （4）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； （5）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）； （6）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ05