11轨道绞车房fangan2.doc

绞车房扩修方案2 1、概况 11轨道上山绞车房围岩条件较差及强度较低等因素影响，在高地应力作用下硐室围岩已发生局部变形破坏,影响使用。因此，需针对11轨道上山绞车房围岩地质条件、原有支护方式及变形破坏特征，在现有支护基础上进行返修加固，以保证绞车房的正常使用。 11轨道上山绞车房平面布置图 绞车房中上部为处于煤层中，且煤体强度较低；底为砂岩泥岩。 11轨道上山绞车房地质剖面图 2.2 加固技术方案 2.2.1 绞车房支护方案 根据绞车房现场变形及围岩情况，采用在原支护基础外套6.4×5.3m直墙半圆拱36U型钢支护，U型钢底部加设22#工字钢底梁，底梁浇注在地面以下150mm。绞车房距底部500mm位置布置一排锚。 索锚索参数：锚索采用?17.8×5000mm 1860钢绞线，每个锚索孔使用3支Z2350树脂药卷，点锚索托盘采用150×150×10mm平托盘。 具体布置参数见图。 2.2.2 检修壁龛支护方案 检修壁龛的支护也底部锚索空、帮控底支护技术，以加强对硐室围岩的控制；最后，对围岩表面进行喷浆，喷浆厚度以盖住锚索为准，以防止金属材料锈蚀。锚索布置方式，壁龛距底部500mm位置向上布置一排锚索。 锚索参数：锚索长度5m，锚索采用?17.8×5000mm 1860钢绞线，每个锚索孔使用3支Z2350树脂药卷，点锚索托盘采用150×150×10mm平托盘。 3.2.3 液压泵站硐室支护方案 液压泵站硐室变形比较严重，两帮强烈内移，采用4.4×3.3m直墙半圆拱29U型钢扩刷断面，底部采用22#工字钢底梁加固，底梁用砼浇注覆盖。液压泵站距底部500mm位置布置一排锚。 索锚索参数：锚索采用?17.8×5000mm 1860钢绞线，每个锚索孔使用3支Z2350树脂药卷，点锚索托盘采用150×150×10mm平托盘。 2.2.4 绞车房底板支护方案 绞车房底板围绕绞车的基础进行支护，采用带粱锚索将基础锚固到底板深部围岩中，控制基础变形，同时在基础附近布置控底锚索，防止底板鼓起，让底板和帮顶支护承载结构协调作用，保持硐室围岩稳定。 绞车房底板支护设计布置参数： 绞车房向轨道联巷多开挖1000mm，补打锚索浇筑，底板基础下方锚索采用Φ17.8×5000mm 1860钢绞线，间排距为1100×1200mm，锚入3000mm，外露2000mm米浇筑在基础中，每根锚索使用4支Z2350树脂药卷, 锚索托梁采用18#槽钢，锚索托梁与锚具间加一80×80×10mm平托盘；其它地方底板锚索采用Φ17.8×5000mm 1860钢绞线，间排距为1100×1200mm，每根锚索使用4支Z2350树脂药卷，锚索托梁采用400mm 18#槽钢加工配合80×80×10mm垫板使用,各槽钢托梁加工图见图；基础内壁锚杆采用?20×2500mm高强预应力螺纹钢树脂锚杆，锚杆锚索间排距为600×700mm，每孔使用两支Z2350树脂药卷，预紧力不小于300N·m，锚固力不小于80KN，锚杆托盘采用140×140×10mm鼓型托板；钢筋网规格：Φ6.5×2000×1000mm，网格100×100mm；非基础部分锚杆锚索相间布置。绞车房底板锚网索支护具体技术参数见图。 底板锚索托梁 绞车房底板支护平面图 （b）A-A剖面 （c）?20×3000mm高强螺纹钢树脂锚杆，每孔均采用2支Z2350树脂药卷，预紧力不小于300N·m，锚杆托盘采用140×140×10mm鼓形托盘。 工字钢梯梁 3 施工质量管理及安全技术措施 3.1 施工质量管理 巷道支护要取得良好的效果，正确的设计是基础，施工质量是保证。为此要做到如下几条： 1）必须严格按照设计方案施工。 （1）巷道支护施工时，锚杆锚索钻打参数应严格按照设计方案进行，钢筋网及钢梁必须安装到位； （2）为了保证锚杆和锚索的锚固深度，严格控制锚杆和锚索的外露长度。安装完毕后，并且锚杆角度应尽量垂直岩面，尤其是起拱线附近锚杆和锚索，保证钻孔垂直岩面； （3）帮脚部位的锚索严格按照设计参数钻打，保证帮脚锚索起到控制帮部内移的作用； （4）网片之间要保证完全连接，不允许出现未连或者连接较少的情况。 ）对施工质量进行日常监督和检查。 （1）锚索、锚杆孔一定要吹洗干净，严禁使用变质的树脂锚固剂； （2）锚索、锚杆位置、角度、规格严格按照设计要求施工； （3）钢筋网与围岩间一定要喷严喷实，喷层厚度以盖住钢筋网和钢筋梯子梁为准； （4）地质条件发生变化时，应根据变化程度，调整支护参数或采取应急措施及时处理； （5）为了保证施工质量，须对锚固力进行抽检，抽检指标为锚索的预紧力不得低于8T，锚杆预紧力矩不低于300N.m