武广客专工程试验段路基工程关键施工工艺的质量监控体会.docVIP

武广客专工程试验段 路基施工关键工艺监控体会 沈铁监理联合体武广客专JL1标监理站 二〇〇六年十一月十五日 武汉工程试验段 路基施工关键工艺监控体会 ——沈铁监理联合体武广客专JL1标监理站 武汉工程试验段由沈铁监理联合体武广客专JL1标监理站承担监理工作，现场由北京通达监理组负责监理，北京通达监理组共有监理人员13人，其中监理工程师8人，监理员5人，承担着9.3km的线下工程监理工作。并配备了现场试验监理工程师，确保了监理工作质量。 从2006年2月进点和施工单位一起，经过8个月的艰苦探索，对高速铁路工程质量监控工作的重要性、艰巨性、反复性，开始有了新的认识。现将我们对武汉工程试验段路基工程监理工作中的经验与教训汇报如下： 一、监理工作的关键是加强监理预控。认真从源头抓起。材料、劳力、管理是保证工程质量的三要素，监理工作就是要从这三点开始。 1．原材料控制。解决A、B组填筑的技术瓶颈就是把填料的最大粒径由15cm压缩到10cm，再压缩到8cm、6cm。配合相宜的工艺工法从根本上解决了填料离析、颗粒级配、压实密度等质量问题。我们的体会是监理要严格控制原材料必须做好以下工作。 ⑴明确设计规范对原材料的规格品质要求； ⑵配合施工单位共同选定料场； ⑶确定填料（材料）的加工、拌合的工艺； ⑷对料场原材料的物理力学指标的平行试验及进场抽检； ⑸审查原材料供货合同的质量要求。 2．对劳动队伍及进场设备的审查。从实际技能、施工管理方面去考察劳务队是十分必要的，我们虽然做了一些工作，但很不够，今后仍需进一步加强。 3．在管理上，有预见的提出监控措施，超前预控。根据工程进展及监控中的共性问题，由中外方联合适时的发出总监质量控制强制性措施（3Z通知），指出当前质量中存在的问题、性质及解决方法，取得了较好的效果，我们目前已发出6项“3Z”通知： ZZZ-1“混凝土搅拌站核查强制性措施” ZZZ-2“加强施工现场监控强制性措施” ZZZ-3“梁场建设及运营方案强制性措施” ZZZ-4“加强隧道施工质量强制性措施” ZZZ-5“严格控制A·B组填料填筑工艺的强制性措施” ZZZ-6 “关于加强岩溶注浆质量控制的强制性措施” 二、监理工作的基础是掌握设计规范，明确量化的质量标准并提前参与工法、工艺试验，审定试验参数。 1．监理人员必须认真学习规范和验标，吃透设计文件，明确量化的质量标准，掌握正确的检测方法。如路基填筑中，对路基基底原地面、路堑的砂垫层、复合地基的碎石垫层，三个层面的工艺及质量指标在施工监理中是难以控制的。但它的质量对相邻上层的检测数据又有较大影响，我们在规范中找不到量化的标准，就坚持请设计提供本段施工控制的具体质量指标，对保证该三层施工质量起到重要作用。 2．监理对工艺试验要提前介入。认真审查承包商的工艺参数。认真审核A、B组填料施工的工艺试验方案。审核实行监理工程师、监理组长、沈铁监理联合体监理站三级审核制度，拟定审查提纲，及时、认真批复、不走过场。使工艺方案试验更有合理性和可操作性，为工艺试验成功奠定了基础。监理人员在现场监督施工单位按试验方案实施的同时，参加到工艺试验中去，记录积累试验数据。关键环节要进行平行试验。 如A、B填料的工艺参数审查重点如下: ⑴填料的组成，颗粒分析，最大粒径，物理力学指标，碾压最佳含水量，最大干密度。 ⑵碾压设备的选型及组合——碾压机理，碾压方式，碾压轮式，整机参数及多机组合方式。 ⑶摊铺参数：摊铺厚度，松铺系数，搭接错位间距。 ⑷碾压参数：碾压速度，碾压形式组合及遍数。 ⑸碾压行走路线及边角部位的碾实方式。 三、监理工作的核心就是对施工现场过程的控制。 离开了现场，不进行过程监控，监理就失去了它存在的价值。监理工程师的主要工作岗位就是施工现场。 1．强化监理人员对现场的监控。 ⑴制定了考勤、考核、奖惩制度，巡检旁站制度，鼓励监督监理人员，坚持在施工一线。 ⑵把验标规定的旁站、见证、平行试验检测数量作为硬性指标，必须坚决完成。 ⑶严格“监理日志”记录写实，指导定期检查考核，做好一线的原始记录。 2．坚持监理的过程控制。加强对填料的控制，严把材料进场关，按规定做好材料报验审批、见证取样试验、平行试验工作。监控要点是： ⑴标准的确定及组分 ⑵料场及加工方式的选定 ⑶填料的工艺试验项目及施工复检项目 3．加强监督施工单位严格按照施工工艺进行施工；关键工序和指标决不许走样； 4、严格控制现场原始施工记录，坚决制止资料造假，认真审查施工记录，使验标记录具有可追溯性。 （1）隐蔽工程是检查的重点，必须认真检查、记录、签认，否则不能转序。 （2）坚持监理现场数据独立记录制度，监理日志、旁站记录、增检记录，数据要独立记录。 四、加大监理工作的力度。 1．加强对施工中关键问题的控制。对施工中的通病、重要质量指标，要