某市某某河拦河坝交通桥工程施工组织设计推荐.docVIP

某市******河***拦河坝 交通桥工程 施 工 组 织 设 计 某建筑安装有限公司 二00二年四月 前 言 本施工组织设计主要依据国家有关施工规范特别是承建的***市工业园区污水河1#、2#桥、***路杜村大桥、***国道***桥、***路***桥、***路***大桥等公路工程的施工经验而编写的。 该工程由于工期短，主体部分必须在主汛前完成，因而需加大施工强度，确保各分部分项工程按计划完成。 本施工组织设计的编写，由于时间仓促，水平所限，不足之处望各位专家提出宝贵意见。 某建筑安装有限公司 二00二年四月 目 录 一、工程概况 工程位置 工程特点 开工、竣工日期 工程地质 企业简介 主要施工管理人员表 二、施工方案和施工方法 施工方案 主要分部分项工程的施工方法 三、施工进度计划 四、施工准备工作计划 五、各项资源需用量计划 六、平面布置图 七、主要技术措施 质术管理措施 技术管理系统图 质量管理措施 质量管理体系图 施工安全措施 雨季施工措施 现场文明施工措施 某市******河***拦河坝交通桥工程 施工组织设计 工程概况 （一）工程位置 该工程位于***市原***市******河***闸上游，***河河槽上。 桥轴线坐标为： X=.487 Y=.5986 X=.803 Y=.1605 （二）工程特点 该工程为钻孔灌注桩排架式，装配式预应力桥面板，简支梁桥，桥宽12.5米,共26跨，跨径16M，全长416米。设计灌注桩深5.7米，桩径1.2米，连系梁0.7M×1.0M，接桩桩长2.44M，桩径1.0M，盖梁1.1M×1.2M，桥面板为预应力空心板，板长16米。 （三）开工、竣工日期 计划二OO二年四月三十日开工,二OO二年十月三十日竣工。 （四）工程地质及气象水文 （1）地形地貌 该区位于***河下游河道上，所建位置地貌类型按成因形态划分属于第四纪河流冲积地貌，场区总的为地势南高北低，地层为现代河流冲积地层，河道两侧为人工筑堤。 （2）区域地质构造 据有关资料（《***区域地质研究》），该区位于胶东丘陵西部，在构造地质单元上属中朝准地台的鲁东迭台隆。新生代以来地壳活动趋于稳定，场区无重大地质构造和不良地质现象发生。 （3）岩土层的分布及其物理学性质 根据钻探揭示，场区内第四系地层主要以河流冲积地层为主，结构简单，层序清楚，底部基岩为白垩纪王氏组泥岩。根据其岩土工程特征的不同，现自上而下分述如下： 1）1粉土（Q4ml）：褐色、湿，主要万分为粉土，夹少量砂粒。为冲积成因，该层顶部为耕土，夹植物根。该层主要分布场区北侧的耕地区。该层层厚1.00-3.50米。 1）2粉细砂（Q4ml）：黄褐色，湿，松散一稍密，分选磨圆好，主要由粉砂、细砂构成，夹少量粘粒。厚层0.40-1.80米。 1）3淤泥（Q4ml）：由淤泥质粉土、粉细砂构成，软塑，饱和，为河流冲积成因，呈不连续状分布于河道两侧。天然含水量为40%，孔隙比e=1.3层厚0.2-0.90米。 2）1中粗砂层（Q4ml）：黄褐色—灰褐色、湿—饱和、稍密—中密，主要由中砂、粗砂构成，颗粒级配良好。主要矿物万分为长有石、石英，含粘土，夹小砾石，局部夹淤泥薄层。层厚1.60-4.40米，该层取扰动砂样6件。渗透系数为K=9.80*10-3cm/s。 该层进行标准贯入试验8次，结果如下： N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 22 5 16.6 16.6 0.222 200 2)2淤泥（Q4ml）:由淤泥质粉土,细砂构成,软塑,饱和,为河流冲积成因,分布于河道内,进取0.20-2.00米。 该层进行标贯入试验5次，结果如下： N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 2 1 1.5 1.5 0.471 60 2)3粗砂（Q4ml）:黄褐色—灰褐色,湿—饱和，稍密—中密， N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 37 25 33.3 33.3 0.387 340 3)3淤泥质粉质粘土（Q4ml）:黄褐色—灰褐色，湿，主要成分为粉质粘土，夹淤积质、砂粒。该层分而不均匀，层厚0.30-0.70米。 4）1强风化泥岩（K2w）：砖红色，湿、密实，主要矿物成分为高岭石、水云母、蒙脱石，顶部夹砂。岩石风化强烈，顶部岩石风化成粘土状，结构构造模糊不清，含泥岩小碎块，给水钻进容易。 该层进行标准贯入试验6次，结果如下： N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 66 54 57.1 57.1 0.285 400 该层村端承载力推荐值为2500 Kpa。 4)2中风化泥岩（K2w）:砖红