混凝土悬臂与连续体系梁桥的计算推荐.pptVIP

桥梁工程(Bridge Engineering) 授课人：**** **土木工程与力学学院 建筑之家 第一节 结构恒载及活载内力计算 第二节 结构次内力的计算 一、次内力的概念 超静定结构(连续梁和连续刚构等)因各种强迫变形(例如预应力、徐变、收缩、温度及基础沉降等)而在多余约束处产生的附加内力，统称次内力或二次内力。 静定结构 超静定结构 初预矩 二、预应力次内力计算 1.基本假定 1)预应力筋的摩阻损失忽略不计(或按平均分布计入）； 2)预应力筋贯穿构件的全长； 3)索曲线近似地视为按二次抛物线变化，且曲率平缓。 2.曲线预应力索的等效荷载 索曲线的二次抛物线的表达式为: 预应力对中性轴产生的偏心力矩M(x)为: 梁的弯矩与荷载的关系知: 由几何关系知: 3.折线预应力索的等效荷载 折线形索的索力方程： 预应力产生的剪力为: 4.等效荷载法的应用 【例2-4-3】两等跨等截面连续梁，索曲线的布置如图所示，各段索曲线的偏心距e(x)方程列出如表，端部预加力Ny＝1158kN，试求中支点B截面的总弯矩M总和次力矩M次。 两跨连续梁预应力内力分析(尺寸单位:m) 1）绘制预加力初预距图 2)计算预加力等效荷载 3)B截面总弯矩M总： 4)B截面次力矩: 5.吻合束的概念 按实际荷载下弯矩图线形作为束曲线的线形，则是吻合束的线形，此时预加力产生的总弯矩M总、初预距M0及实际荷载下的弯矩Mq三者相等，预加力产生的次力矩M次=0。 可以证明： 1.两跨等截面梁，预应力索采用折线形布置(如图)。预加力Ny=1200kN,在跨中及支点B截面的偏心矩均为0.3m，试求中支点B截面预加力产生的总弯矩和次弯矩。 作 业 二、徐变次内力的计算 1.基本概念 徐变系数是自加载龄期τ0后至某个t时刻，棱柱体内的徐变应变值与瞬时应变(弹性应变)值之比，可表示为: 徐变次内力 ——与施工方法有关 混合理论 老化理论 先天理论 2．我国公路桥规关于徐变系数的表达式 三种基本理论 1）一般表达式： 2）名义徐变系数φ0： 其中 3）加载后徐变随时间发展的系数： 其中 3.结构混凝土的徐变变形计算 1）恒定荷载条件下的徐变变形计算 其中 换算弹性模量 2）随时间变化的荷载M(t)作用下之徐变变形计算 ① 应用狄辛格法时,在时间增量dt内,切口两侧变形增量的协调方程为: ② 应用巴曾法时,在任意时刻t时,切口两侧变形协调方程为: 金成棣教授，采取联立混合求解 徐变次内力M(t)在切口产生的相对角位移： 此微分方程的解为： 利用边界条件： 则 同时 老化系数的一般表达式为： 换算弹性模量 4.超静定梁的徐变次内力计算 选取基本结构的计算图式； 按不同施工阶段计算恒载内力图Mp； 在赘余力处分别施加各单位赘余力 ，得到 图; 计算各梁段的老化系数ρ(t,τ)及换算弹性模量Eφ和Eρφ。 采用图乘法或积分法，计算恒定荷载及徐变赘余力在赘余约束处产生的变位，即: 解力法方程求各徐变赘余力 根据求得的徐变赘余力Xit计算结构的徐变次内力; 将各施工阶段的恒载内力和徐变次内力结果叠加，得结构总的内力。 【例2-4-4】两等跨等截面连续梁每跨跨长l＝48m，采用先预制吊装后合龙固结的施工方法，左半跨的徐变系数φ1(∞,τ)＝1，右半路的徐变系数φ2(∞,τ)＝2，作用于桥上的均布恒载q＝10kN/m(预制梁自重)，E、I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯矩，如图所示，试求：t=∞时中支点截面的徐变次力矩和总弯矩。 解:1)选取从跨中断开的两跨简支梁作为基本结构，由于合龙时，该截面的弯矩为零; 2)在赘余联系处仅施加一个赘余力Mt，即待定的徐变次内力; 3)计算老化系数及换算弹性模量; 4)常变位和载变位计算(图乘法) 5)解力法方程 6)叠加法作总弯矩图 如图可知徐变后，中支点截面产生较大负弯矩，而跨中截面正弯矩减小，相当于卸载。 与上例参数一致，若采用两阶段施工：中支点两侧采用对称悬浇法，两端采用在支架上进行合龙。 上例，若采用在支架上一次浇筑法完成。 本例表明，一次浇筑的超静定结构，其徐变次内力为零，但产生徐变变形！ 2.两等跨等截面连续梁每跨跨长l＝48m，采用在支架上一次浇筑法完成，左半跨的徐变系数φ1(∞,τ)＝1，右半路的徐变系数φ2(∞,τ)＝2，作用于桥上的均布恒载q＝10kN/m(预制梁自重)，E、I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯矩，如图所示，试求：t=∞时中支点截面的徐变次力矩和总弯矩。 作 业 桥梁工程 2008-4-6 第二篇 混凝土梁桥和刚架桥 第四章 混凝土悬臂与连续体系梁桥的计算 4-1 结构恒载及活载内力计算 4-2 结构次内力计算 4-3 牛腿计算 4-4