郑漯高速某段预应力管桩作业指导书_secret.docVIP

预应力管桩作业指导书 一、工程概况 郑漯高速公路改扩建XX合同段起点为KXX，终点为KXX。项目区地层主要为第三系和第四系松散物沉积而成，岩土为全新统冲洪积层分布，土质类型主要为粉土、粉质亚粘土。为减少新老路基不均匀沉降给路基带来的不利影响，地基加固处理采用PTC预应力管桩处理，管桩桩径40cm，壁厚6cm。管桩顶设置桩帽，桩帽采用C20砼现浇，桩帽顶设置30cm碎石垫层，并在碎石垫层底铺设单层钢塑格栅，形成复合地基。处理路段：高填方路基、桥头路基、通道及涵洞基础、通道及涵洞台后路基。高填方路基处理管桩长度为6m，桥头路基处理管桩长度为6-11m，通道及涵洞基础、台后路基处理管桩长度为8m。管桩长度在6-11m之间，均可以采用一根桩沉桩，不需要接桩施工。 二、施工方案 管桩采用锤击桩机施工，工艺流程如下： 施工准备→桩位放样→桩机就位→吊桩喂桩→对中调直→锤击沉桩→沉桩至原地面→送桩→终止锤击→桩机移位→桩质量检验→桩帽施工→钢塑格栅及碎石垫层施工 1、施工准备 路基按设计清表换填，夯实、碾压至原地面。原地面应碾压平整，向路基外侧设不小于2%的排水横坡，便道内侧挖设临时排水沟，排除地表水。根据具体施工区段进行配桩，提交进桩计划。 2、桩位放样 管桩场地平整好后，由测量队放出桩位轴线，定出桩位中心，桩中心用竹片桩做标记，竹片桩顶系红布条。在每一纵、横排桩位中心延线上设置控制桩，以钢筋做标记，用水泥砂浆加固保护。测量放样经自检后，报监理工程师进行复核检查，并作好定位记录和技术复核记录。 3、桩机就位 桩机使用前应对桩架的机械性能做全面的检验，各项性能均良好后方可使用。为保证打桩机下地表土受力均匀，防止不均匀沉降，保证打桩机施工安全，采用厚度2～3cm厚的钢板铺设在桩机履带板下，钢板宽度比桩机宽2m左右，保证桩机行走和打桩的稳定性。桩机行走时，应将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽中心点吊下与地上桩位点初对中。 4、吊桩喂桩 管桩应由吊车将桩转运至打桩机导轨前，管桩转运采用专用吊钩勾住两端内壁直接进行水平起吊。管桩摆放平稳后，在距管桩端头0.2L处，将捆桩钢丝绳套牢，一端拴在打桩机的卷扬机主钩上，另一端钢丝绳挂在吊车主钩，打桩机主卷扬向上先提桩，吊车在后端辅助用力，使管桩与地面基本成45°～60°角向上提升，将管桩上口喂入桩帽内，将吊车一端钢丝绳松开取下，将管桩移至桩位中心。 5、对中调直 管桩插入桩位中心后，先用桩锤自重将桩插入地下30～50cm，桩身稳定后，调正使桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之与打入方向成一直线。用经纬仪双向测定管桩垂直度。经纬仪应设置在不受打桩机移动和打桩作业影响的位置，保证两台经纬仪与导轨成正交方向进行测定，使插入地面时桩身的垂直度偏差不得大于0.5％。 6、锤击沉桩 管桩校正桩身垂直度后，开始沉桩。如果桩在刚入土过程中碰到地下障碍物，发生桩位偏差超出允许偏差范围时，必须及时将桩拔出进行重新插桩施工。沉桩时，用两台经纬仪交叉检查桩身垂直度，边校正桩身垂直度边往下沉桩，以保证桩身的垂直，避免由于桩身倾斜产生管桩损坏。 7、沉桩至原地面 沉桩时详细、准确地填写沉桩记录。为便于施工桩帽，沉桩离地面30~50cm时停止沉桩，安装送桩器，送桩至设计标高。 8、送桩 送桩前按设计标高推算出送桩长度，在送桩器上用油漆作好标记，由打桩机主卷扬吊钩采用单点吊法将送桩器喂入桩帽。在管桩顶部放置桩垫，厚薄均匀，将送桩器下口套在桩顶上，采用仪器调正桩锤、送桩器和桩三者的轴线在同一直线上。送桩完成后，应及时将空孔回填密实。 9、桩质量检验 按设计对桩身进行检验，检验合格后方可施工桩帽。 10、桩帽施工 桩帽施工时在桩头位置按设计桩帽尺寸开挖基坑，开挖后对土模进行修整，确保不漏浆。按设计要求绑扎钢筋，严格控制保护层厚度。检验合格后浇筑砼并养护。 11、钢塑格栅及碎石垫层施工 在桩帽砼强度达到要求，桩帽挖出的土清理干净后平整场地，铺设钢塑格栅，钢塑格栅应与地面贴合紧密平整，不得扭曲、折皱。钢塑格栅纵横向搭接长度30～60cm。钢塑格栅铺设完毕后，铺筑碎石垫层，垫层材料采用未风化的干净砾石或轧制碎石，自然级配，粒径为20～50mm，含泥量小于3%。推土机整平，碎石缝隙用石屑填充，以激振力200KN以上的振动压路机先稳压1～2遍，再振压3～4遍。压实后自检达设计压实度后，报监理工程师检验合格后方可进行路基填筑。 管桩施工工艺流程图见图 三、施工注意事项 1、现场管桩堆放场地应平整，采用木垫按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上。堆放不超过4层；当在桩位附近准备施工时单层放置，且必须设支垫。管桩堆放要按照不同型号