厦门西港的淤积与治理.pdfVIP

　第 17卷 　第 1期 厦门理工学院学报 Vol. 17　No. 1 　　2009年 3月 Journal of X iam en Un iversity of Technology M ar. 2009 厦门西港的淤积与治理 1 1 1 2 2 石　谦 , 傅海燕 , 严　滨 , 蔡爱智 , 胡明辉 ( 1. 厦门理工学院环境工程系 , 福建 厦门 361024; 2. 厦门大学海洋系 , 福建 厦门 361005) [摘 　要 ] 根据近 30年来的调查与观测数据 , 并对比不同时期的海图资料 , 剖析了厦门西港淤积的原 因. 揭示了目前航道淤积的泥砂主要来自九龙江河口区及港内的浅滩和岸滩沉积物的再运动. 进而提出了清 滩造岛、红树林固滩等治理措施 , 以此增加纳潮量 , 减轻波流的掀沙量及其给航道造成的淤积 , 同时增加海 岛面积 , 提高经济价值 , 增强生态功能. [关键词 ] 厦门西港 ; 淤积 ; 治理 [中图分类号 ] P7362 1　 [文献标志码 ] A 　 [文章编号 ] 1008 - 3804 (2009) 01 - 0015 - 07 0　引言 厦门西港位于厦门湾内, 是厦门岛西侧与大陆之间一近南北走向的哑铃状半封闭型内湾 , 南北端 距离约 20 km , 其南边与九龙江河口走向以近 90 °相交 , 是九龙江 口海区不可分割的一部分. 上世纪 80年代建于西港内的东渡港是厦门港的中心港区. 2007年厦门港实际完成货物吞吐量 8 11720 万 t, 集装箱累计完成 462 7 1万标箱 , 居国内第 7位 , 正逐步成为我国重要的国际航运中转港和海峡西岸 航运中心 , 在 “两岸 ”直航中具有不可替代的地位和作用. 但是 , 近 50 多年来西港淤积呈加剧趋 势 , 已成为厦门港的地质灾害和发展瓶颈 , 多年来一直是港口部门力求解决的问题 , 也吸引了众多学 者关注 、筹谋破解之道 [ 1 - 6 ] , 然成效仍不显著 , 素有不冻少淤之称的厦门西港航道近 10 多年来须靠 长年维护以保持通航顺畅. 因此 , 全面分析淤积原因 , 提出有针对性的治理策略与措施 , 有效控制或 减轻航道淤积已是一项保障厦门港健康发展的紧迫任务. 对此 , 文中基于近 30 年来对九龙江河 口和 厦门西港现代沉积的长期跟踪调查与研究 , 提出我们的观点与建议 , 旨为厦门港建设提供参考. 1　自然概况 11　地质 九龙江河口湾和厦门西港分别处于 NWW 向和 NN E 向断裂带上. 2 湾内诸多岛礁和周边陆域的低 山丘陵主要由燕山期花岗岩和侏罗系火山沉积岩组成. 九龙江河口湾呈囊状 , 口小腹大 , 是九龙江水 下三角洲的沉积位置 , 也是厦门西港沉积物的主要来源地. 12　水文 径流与泥沙 　据九龙江的北溪和西溪下游水文站多年实测 , 九龙江年均径流量为 12 18 亿 m3 , ( ) 年均输沙量为 3 14 8万 t. 以上输沙量只是悬砂的数据 , 不包含推移质 床砂 , 一般而言 , 推移质 ( ) 总量 =悬砂总量 × 10% ～15% , 因此九龙江年均输沙总量当在