博兴三路与六环路节点工程承台施工方案推荐.docVIP

三期市政工程2标段 博兴三路与六环路节点工程-桥梁工程 承台施工方案 编制： 审核： 审批： 1、工程概况 1.1工程简介 2010年三期市政工程2标段博兴三路与六环路节点工程-桥梁工程位于北京南六环南侧亦柏路与南区北路相交路口，与南区北路跨越相交。桥梁起点桩号为K2+354.920，终点桩号为K2+553.480，全长198.56m，全宽17.2~18.949m，为单幅桥，桥梁面积为3454.5m2。 桥梁上部结构为2联预应力混凝土连续箱梁，桥梁断面为单箱三室，梁高2m。第一联长60m，由2跨组成，跨径为30+30m，顶板宽16.96m，底板宽13.2m，腹板宽0.6m，箱室净宽3.6m；第二联长132m，由4跨组成，跨径为30+42+30+30m，为变宽段，顶板宽16.96~18.709m，底板宽13.2~14.949m，腹板宽0.6m，箱室净宽3.3（3.4）~3.838（4.0）m，箱梁悬臂宽1.88m，悬臂厚度0.25m~0.45m。下部结构为双柱式包钢桥墩承台接桩基础，其中2#墩柱不包钢。 边墩：0#墩桥台为重力式桥台，6#墩桥台为肋板式桥台，下接两排D=1.2米钻孔灌注桩，桥台上设抗震设施甲。 中墩：1#墩、3~5#墩采用2根D=1.8米包钢墩柱，墩顶设置JZPZ型摩擦摆锤式盆式橡胶减隔震支座；2#墩采用2根D=1.8米不包钢墩柱。 分联公用墩：桥墩在分联公用墩（2#墩）处设置预应力混凝土盖梁，盖梁上设抗震设施甲。 各墩柱下接6.5*6.5*2.15米承台，承台连接4根D=1.5米钻孔灌注桩，同轴号两承台间设置系梁。 由于桥区地质情况较差，为减小桩长，桩基需进行后压浆处理。浆液水灰比：0.5~0.7，桩端压浆终止压力5.0~10.0MPa，持荷时间5分钟；桥台下D=1.2m桩基单桩压浆量：3.24t，中墩D=1.5m桩基单桩压浆量：4.05t；流量不宜超过75L/min，宜控制在30~40L/min以内。 1.2设计标准 该桥梁抗震设防类别为C类。抗震设防烈度为8度，水平设计基本地震动加速度峰值为0.20g。 1.3工程数量 本桥工程共有承台8座，采用系梁连接为工字形承台4座。 材料用量：C30（抗渗、抗冻）混凝土：1065m3； C15混凝土垫层：93.4m3； 钢筋：.5kg； 2、人员及机械设备配备情况 本工程组织机构见后框图。 人员及机械、材料准备情况见附表。 3、施工部署 博兴三桥承台工程计划于2011年2月13日开工，2011年3月9日完工。 4、施工方案 4.1、施工步骤 施工准备→基坑开挖、清理、凿除桩头→浇筑垫层混凝土→钢筋绑扎、预埋螺栓安装→支模→浇筑混凝土→养护→拆模、回填 4.2、施工准备工作 （1）施工现场场地准备 根据现场地形情况，本次施工采用装载机进行场地平整，局部不平地方人工进行找平，施工现场场地利用围挡进行封闭，并在出入口设置安全警示标志。 （2）施工放样准备 依据设计提供导线点及承台坐标，通过精确计算，利用水平仪对原地面进行精确水平测量，确定开挖实际深度；同时按照施工规范对承台开挖线放样，并设置保护桩，对保护桩加以严格保护。 4.3、施工方案 （1）基坑开挖 承台采用挖掘机明开基坑，0~4轴承台基坑从底向上为1~2m细砂层，5、6轴地质条件为素填土，按照规范要求边坡按1:1考虑。机械开挖至承台底标高以上20cm时，改用人工挖土清底。采用风镐或人工凿除桩头预留砼，且留置10cm人工凿除至设计标高，桩顶截面积不得小于桩径，伸入承台15cm，桩基砼表面清理干净并整平基底。 （2）垫层混凝土 采用10×10的木方子进行支护，浇筑C15垫层混凝土，厚度为10cm。混凝土达到5Mp后，进行承台的放线并弹好墨线，经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。 （3）钢筋绑扎 钢筋在加工场进行加工，所有钢筋原材、焊接和直螺纹连接，必须经施工单位自检合格和驻地办抽检及有见证取样试验合格后方可使用。现场绑扎成型。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间绑扎塑料垫块。绑扎时注意预留墩柱、桥台筋进入基础部分钢筋及预埋件位置。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点： a 在承台基底施工时，承台测量放样要准确； b 布筋前，在承台垫层上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及墩身钢筋位置线； c 利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用Ф16钢筋焊接马登支垫；承台侧面采用塑料垫块；底部钢筋网片