复杂环境下的深基坑岩石爆破及坑壁垂直开挖综合施工技术推荐.docVIP

复杂环境下的深基坑岩石爆破 及坑壁垂直开挖综合施工技术 1 工程概况 XX大厦位于XX市渝中区CBD核心区，处于XX路与XX路交界处,该工程地上58层,地下5层, 其建筑面积17.86万m2，为XX第一高层。见图1。该工程基坑深21m，开挖面积近1万m2，总开挖量近21万m3。该项目基坑全部为硬质砂岩，基坑开挖边线距轻轨2号线墙边仅约6.6米左右（开挖边线为结构外边线向外100），同时在轻轨与建筑物基坑间又有人 图1 XX大厦效果图 防洞室穿过，其西南侧又与XX大酒店和XX国贸中心超高层建筑相邻，使得周边及地下施工环境变得异常复杂。由于基坑开挖受各种条件的制约，必须要做到垂直开挖，使得基坑开挖施工难度极大。 根据地勘报告，表层填土厚2.0m左右，其余全部为坚硬砂岩，平均天然单轴抗压强度为45Mpa，开挖深度近21.00m，核心筒电梯基坑为27.4m。基底绝对标高为230.00m，（±0.000=250.600）。而轻轨的顶标高为235.41m， 底标高为232.21m。人防洞宽度约 4m，其顶标高不尽一致，平均标高约235m左右。XX大厦周边位置关系见图2。 图2 周边位置关系图 2 施工方案的选择 2.1 基坑开挖方案 根据场区内地层岩性，对于人工填土、粉层粘土可采用挖机直接开挖，近2m深的土层开挖时加宽40cm，用作条石砌筑堡坎。对于砂岩、泥岩的基坑开挖，通常采取爆破方案开挖。而针对该区域的岩石特征及周边的特殊环境和垂直开挖的要求，则必须对开挖方案进行专家论证。根据局部开挖后表现出的岩层特性，认为原地勘报告提供的相关参数较为保守，可进行适当修正。根据地层岩性基本呈水平状态，岩层完整，少许裂隙极不发育，其中并不含裂隙水的客观情况，经专家论证后，可取消原设计的锚杆支护，但要加强相关区域的基坑变形观察。为有效减少爆破开挖产生的水平振动力的影响，达到有效保护保留围岩的目的，决定采用设置减振槽的方法加以解决。该方案由建设单位组织公安、爆破协会、轻轨公司、设计、监理、施工等相关单位进行论证确定。 2.2轻轨保护方案 由于离轻轨边的距离太小，如何确保轻轨隧道的安全，成为土石方爆破中的最重要最关键的内容之一。为此，由建设单位组织XX市公安部门、XX市爆破协会、XX市轻轨办等单位共同参加的专家论证会，并经共同研究商定，轻轨边线向外50m为保护区，保护区内采用机械切割的方法，不得爆破。离轻轨50m以外可采用浅孔松动爆破。专家论证会见图2。 图2 爆破方案论证会 图3 浅孔松动爆破 2.3人防洞室的保护方案 基坑开挖过程中，人防洞室与基坑相交处局部会被纵向切断，此时人防洞室及轻轨隧道的部分拱脚将被切除，从而形成一个较大的悬臂拱形板，（详下图4），可导致局部人防洞室倒塌，人防洞室的安全又将直接危及到轻轨的安全，因此确保人防洞室的安全又成为土石方开挖过程中的又一重点。为此建设单位又组织了设计单位、爆破协会、爆破施工单位等单位的专家共同研究施工方案。征得人防单位的同意，位于基坑边的人防洞穴，可以用砼堵塞，人防洞穴堵塞后，基坑开挖将不影响轻轨的安全及人防洞室的安全。 图4 基坑、人防洞室、轻轨相对位置剖面示意图 3 土石方爆破方案 3.1施工工艺流程 现场勘察→爆破方案设计→施工准备→机械开挖隔振槽→布孔、钻孔→装药、堵塞、联线→振动监测、覆盖防护、警戒、起爆→爆后检查→爆破效果及监测数据分析→修正设计参数、进行下一道工序→清渣 3.2 浅孔松动爆破 由于相邻炮孔起爆间隔时间很短，致使各炮孔在爆破过程中的能量场相互发生影响而产生一系列良好效果。主要优点有：①可使爆破地震效应和空气冲击波以及飞石作用降低。②爆破后的岩块块度均匀，大块率低。③爆堆形状整齐、集中，利于提高生产效率果。④相应提高了炸药能量的利用率。 这种浅孔松动爆破是利用孔内孔间微差顺序起爆，利用毫秒非电导雷管起爆系统，通过一定的爆破设计和起爆网络联接方式，实现孔内微差的爆破技术，这项技术的使用，可有效地控制爆破震动的危害。爆破时，一次爆破用药的总量不得超过3Kg。详图3。 3.3 爆破区域的划分 本工程的东南侧临近地下轻轨，距离约6 m左右，按轻轨公司要求，轻轨隧道边向外50米的范围内均为轻轨保护范围。所以靠轻轨的50m的范围内在拟定方案时均采用机械切割岩石，用开岩机破碎；地下室其他部位均可采用爆破作业。而且要求爆破前先完成减振槽的切割，切割区先向下切割至少5米深后再进行爆破，有效地减少了爆破对轻轨的危害。详图5。 图5 现场