[工学]第18章 影响线.ppt

第18章　　影响线 影响线的概念 用静力法作简支梁的影响线 利用影响线求量值 最不利荷载位置 简支梁的内力包络图 连续梁的内力包络图 §18-1 影响线的概念 前几章的计算，荷载的位置是固定不动的，是属于恒载作用下结构的计算问题。 当结构受活载，结构的反力和内力将随着荷载位置的不同而变化。 因此，在结构设计中，必须求出活载作用下结构的反力和内力的最大值。结构在移动荷载作用下，不仅不同的反力和不同截面的内力变化规律各不相同，而且在同一截面上的不同内力(如M、Q)的变化规律也不相同。 如图示简支梁，当汽车由左向右行驶时，反力RA将逐渐减小，而反力RB将逐渐增大。因此，一次只能研究一个反力或某一个截面的某一项内力的变化规律。 要求出某一反力或某一内力的最大值，就必须先确定产生这一最大值的荷载位置，这一荷载位置称为最不利荷载位置。 工程实际中的移动荷载通常是由很多间距不变的竖向荷载所组成，而其类型是多种多样的，我们不可能逐一加以研究。为此，可先研究一种最简单的荷载，即 一个竖向单位集中荷载 P=1沿结构移动时，对某一指定量值S(如某一反力或某一截面的某一内力或位移等)所产生的影响，然后根据叠加原理就可进一步研究各种移动荷载对该量值的影响。 影响线是什么？ 例如图示简支梁，当荷载P=1分别移动到A、1、2、3、B各等分点时，反力的数值分别为1、……、0如果以横坐标表示荷载P=1的位置，以纵坐标表示反力RA的数值，并将各数值在水平的基线上用竖标绘出，再将各竖标顶点连接起来，这样所得的图形就表示了P=1在梁上移动时反力RA的变化规律。这一图形称为反力RA的影响线。 §18-2 用静力法作简支梁的影响线 用静力法绘制影响线时，先把荷载P=1放在任意位置，并根据所选坐标系，以x表示其作用点的横坐标；然后运用静力平衡条件求出所研究的量值与荷载P=1的位置之间的关系。表示这种关系的方程称为影响线方程。根据影响线方程即可作出影响线。现以图示简支梁为例来说明。 二、弯矩影响线 设欲绘制截面C的弯矩影响线。 考虑荷载P=1在截面C的左方移动，即令0≤x≤a。为简便起见，取梁的CB段为隔离体，并规定使梁下面纤维受拉的弯矩为正，由∑mC=0 可得 三、剪力影响线 绘制截面C的剪力影响线：先设荷载P=1在C的左方移动。取C以右部分为隔离体，使隔离体有顺时针转动趋势的剪力为正，则 ［例18-1］求图示外伸梁VA、VB、MC、MD、QC、QD的影响线。 求MC、QC的影响线。 影响线与内力图的异同 影响线表示当单位荷载沿结构移动时，某一指定截面处的某一量值的变化情形； 内力图表示在固定荷载作用下，某种量值在结构所有截面上的分布情形。 如图示的MC影响线与图示的弯矩图，与截面K对应的MC影响线的竖标，代表荷载P=1作用于K处时，弯矩Mc的大小； 而与截面K对应的弯矩图的竖标MK，则代表固定荷载P作用于C点时，截面K所产生的弯矩。 由某一个内力图，不能看出当荷载在其他位置时这种内力将如何分布。只有另作新的内力图，才能知道这种内力新的分布情形。 某一量值的影响线能看出，当单位荷载处于结构的任何位置时，该量值的变化规律，但它不能表示其他截面处的同一量值的变化情形。 §18-4 影响线的应用 集中荷载 图示简支梁截面C的剪力影响线，如图有一组集中荷载作用于梁上，需求出截面C的剪力。此时可利用已作出的QC影响线。 设在荷载作用点处影响线的竖标依次为y1、y2、y3根据叠加原理可知在这组荷载作用下应有 分布荷载 以集中荷载的影响为依据不难推求出分布荷载的影响。为此，将分布荷载沿其长度分为许多无限小的微段dx。由于每一微段上的荷载qxdx可作为一集中荷载，故在mn区段内的分布荷载对量值Qc的影响可用下式表达 ［例18-2］试利用图示简支梁的VC影响线求VC值。 解：首先，作出VC影响线，算出有关竖标值。 其次，按叠加原理可得 二.最不利荷载位置 在结构设计中，需求出量值S的最大值作为设计的依据，所谓最大值包括最大正值和最大负值，对于最大负值有时也称为最小值；而要解决这个问题就必须先确定使其发生最大值的最不利荷载位置。因此求某一量值的最大值的关键．就在于确定其最不利荷载位置。 最不利荷载位置 2.　对于移动集中荷载，根据S=∑Piyi可知，当y为最大值时，则相应的荷载位置即为量值S的最不利荷载位置。 由此推断，最不利荷载位置必然发生在荷载密集于影响线竖标最大处，并且可进一步论证必有一集中荷载位于影响线顶点。为分析方便，将这一位于影响线顶点的集中荷载称为临界荷载，记为PK。 对于PK，可用下式来判别： ［例18-3］试求图示简支梁在图示吊车荷载作用下截面K的最大弯矩。P1=P2=P3=P4=152kN 解：先作出M影响线如图示。 最不利荷载位置将有两