[工程科技]美国空军垂尾上的编码标记.doc

其实1年半前还在AFWING混时就想写Tail Code了，也做了2年多的仔细观察，查了些资料这些内容基本上都是我通过大量图片的反复对比得出的结论，因此基本敢保证一个比较高的准确性当然也肯定有不对的地方，毕竟有很多东西只是通过不断地观察得出的结论缺乏可靠地官方证据，所以也请看出问题的看官指点下。第1部分：垂尾码的基本内容Tail Code 包括3大部分：垂尾码、财年号、流水号 下载 (166.22 KB) 2010-7-29 16:08 A.垂尾码垂尾码是两位大写字母，一般情况下是其所属空军基地所在州名、城市名的缩写比如NY是纽约、AK是阿拉斯加、HH是夏威夷等的但也有少数例外，比如FF（第一战斗机联队）、WA（第57联队，拉斯维加斯）等等所以具体是什么的缩写，必须查表下面的表我已经用了1年多了，应该是近几年的统计结果，很可靠，目前没发现有错的垂尾识别码.rar (3.07 KB) 下载次数: 26 2010-7-29 16:20 下面这个表更完整，包括了那些已经消失的联队、中队，而且有海军的，喜欢历史的可以好好看看Tail Code.rar (8.38 KB) 下载次数: 30 2010-7-29 16:19 疑问1：一对垂尾码只代表一个联队？我也没法查这个，因为这涉及到部队编制问题，不是我的强项但从目前的观察结果来看，现阶段绝的单位中我还没发现有例外疑问2：每个联队下属的各个中队都是同一家族的飞机？每个联队下属的中队数量各不相同，但这些中队一般都是用的同一家族的机种比如 AV、SW、WW、SP、LF、NY 等都是清一色的16除非该联队处于机种更新换代的过渡时期，才可能出现多机种混装的情况比如现在的FF，虽然基本上都是22了，但仍然有很少部分的15存在B.数字码数字码是我个人对财年号（A） + 流水号（B）的统一合称财年号是什么？财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年流水号是什么？我目前倾向于个人做的下面的推断：流水号表示该机在财年的订单序列里的总的出厂顺序比如1架F-4E在空军的1966财年计划里是第1023架出厂的，不管之前出厂的那1022架都是些什么飞机这架F-4E的流水号就是1023所以流水号不是按 同机型、同财年 排的出厂顺序，而是当时那个财年总的出厂顺序（只算空军的飞机）要不然下面的 B-2 没法解释，它的流水号已经达到41，B-2加上原型机1共才造了21架更何况全部21架B-2不可能在1982财年就全部生产了目前我们看到的数字码是5位，前两位小字体，后3位大字体，既 2A3B 模式（见1楼第1图）为什么前小后大在后面讲完整的数字码其实是8位， 4A + 4B但8位数字显然太长，只有把字体弄得很小才能全部刷在垂尾，很不方便一眼就能看清的目地所以，前两小数字代表财年号（A），后3位大数字代表流水号（B）。把4位的财年号、流水号压缩到两位、3位数字，就必须采用一定的方法财年号和流水号均采用“正数（3声）压缩法”结合前面提到的“财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年”，财年号应该这样解读比如财年号1987就压缩为87、然后减去2得出85，2005压缩为05、然后减去2得出03而流水号就简单了，0123就压缩为123、1234压缩为234财年号压缩看来没什么问题，但流水号这样压缩不是不够准确吗？其实1个财年里的订单几乎没有超过一千架的可能，所以流水号超过1000其实很难出现。但并不是说这样的情况就没有，如果有，那这种压缩法肯定不够准确问题是这是现在的标准方法，不准确也必须这样弄，更何况飞机上其实有其它的小铭牌以供识别具体是哪架飞机说到正数压缩法对流水号有影响，就必须提下50-70年代初的数字码排列方法这20多年里一直采用 1A4B 模式，而非现在的 2A3B，只不过都是同样的正数压缩法同样结合前面提到的“财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年”，财年号应该这样解读比如1963财年就压缩为3、然后减去2得出1，财年号就是1之所以搞只有1位数字的财年号是因为，那个年代的飞机简单价格便宜（而且那年头军费充足）每架飞机只需很短时间就能出厂，而且总的订单量很大这时用1A 4B模式显然更合理，因为财年号得变化不大，而流水号已经堆到很高的数值了由F-15A改装而来的创纪录机 Streak Eagle（不是 Strike Eagle），1A4B 模式在那时已经快被更新了 下载 (104.61 KB) 2010-7-29 16:08 而70年代F-14\F-15的出现是关键的转折点飞机开始变得越来越贵越来越复杂，每架飞机的生产时间变长，虽然总生产量大大减少，但