[高中教育]12船舶维修工作内容.pptVIP

（一）修理类别 2.按航运企业规定 （2）计划修理（包括检修）。一般为5年一个周期，5年中一次特检和一次计划修理。在两次计划修期之间有一次坞修(2—3年)。以此来吻合新的船舶检验制度，与国际接轨，并达到节省成本开支和提供更多运力的目的。 （3）事故修理：船舶发生事故后，应根据船舶损坏情况和船舶检验机构的要求进厂修理。如事故通过临时性修理取得适航证书，则采用临时性修理；如损坏严重，应据当时当地具体条件定方案，若与计划修理时间较近，则应合并进行。 * §1.2 船舶维修工作内容 一、船舶维修保养体系 二、船舶维修工作内容 三、船舶修理 一、船机维修保养体系 定义：CWBT是船舶维修保养体系的简称，是将传统的船舶设备管理与国际上插卡式船舶设备管理相结合，形成的集计划、管理、指导于一体的一种新颖、科学、实用的船舶管理模式。 是我国“七五”期间交通部重点科研课题，由上海远洋运输公司和上海海运局共同研制，并作为“八五”期间国家重点推广的新技术。1996年被采纳作为国家标准GB/T16558.1-16558.7-1996 。 1.CWBT理论基础 （一）CWBT的理论基础与维修方针【1】 一、船机维修保养体系 （2）把维修预测、计划、组织、指导、监督与控制等诸环节落实到设备管理中，形成完整的现代化管理体系，实行船舶现代化管理。 （1）以现代维修理论为指导思想开展现代预防维修，根据船机设备的故障情况采用不同的维修方式。 （3）开发人力资源，使船员的资格、经验和培训符合要求，胜任工作，适应现代化船舶管理的要求。 （一）CWBT的理论基础与维修方针 2.维修方针【3】 （1）依船舶设备类别不同，采用不同的维修方式。 主要动力设备采用定时维修，逐步向视情维修发展 安全设备 非重要设备 船级设备 重要设备 船舶设备分为4类 船级检验项目和长期工作的设备则采用定时维修。 耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高昂而不危及安全的设备采用事后维修。 （2）按设备的维修内容和实施的重要性进行优选和优化，使影响运行安全的维修及时和无遗漏。 （一）CWBT的理论基础与维修方针 2.维修方针 （3）根据信息的收集与反馈、数据的统计与分析，运用可靠性与可维修性理论来确定维修内容、维修范围和维修周期。 （二）有计划维修保养系统（PMS）【2】 一、船机维修保养体系 IACS（国际船级社协会）于1989年提出了PMS的检验模式，使PMS作为轮机证书附加标志之一。我国于1996年引入PMS的要求。 有计划维修保养系统（PMS）首先是从欧洲一些航运公司推行，通过多年实施，对船舶保养、延长设备使用寿命、提高船舶安全水平起到子良好的作用。 实行船舶维修保养体系的船舶在严格完成相关工作后，可以不再进行船级的年度检验、中间检验和特别检验，但不能代替法定检验。 （三）PMS的实施【4】 一、船机维修保养体系 船舶机械（包括电气设备），如船舶所有人申请并经CCS批准，可用PMS来替代本社规定的轮机特别检验或循环检验。 实施PMS的船舶，不能改变和取消其规范所规定的保持船级的其它定期检验项目的检验如轮机年度检验，锅炉检验，艉轴和螺旋桨的检验；对在PMS中没有包括的项目，仍按现行《钢质海船入级与建造规范》的规定进行检验。 （三）PMS的实施【4】 1.适用范围 （1）CCS级钢质海船（高速船除外）和海上设施； （2）只适用于船舶机械设备（包括电气设备）； （3）特检间隔期小于5年的船舶，不接受实行PMS申请。 （三）PMS的实施【4】 2.申请、批准和开始实施 （1）申请。拟实行PMS的船舶，船舶所有人可向CCS总部提出书面申请。船舶所有人应首先建立一个主管PMS的机构和专门人员，并提供相应资料一式三份。 （2）批准资料 P22 （3）船上应保存的资料 P22 （4）批准。经CCS审核批准后，船方可实施PMS，并将相关资料退还船舶所有人两份。 （三）PMS的实施【4】 3. 开始实施 （1）PMS的实施。实施PMS的船舶建议最好在轮机特检或轮机循环检验完成后开始执行PMS。PMS检验项目应完全覆盖所有循环检验项目，并保证原循环检验项目完成日距下次维修保养日期不超过5年。 （2）试运行。开始执行PMS的船舶，应进行一年的试运行阶段。试运行结束后应提交一份年度执行情况报告，并申请实施检验。 （三）PMS的实施【4】 3. 开始实施 （3）验船师应确认 （4）正式投入使用 （5）签发新的轮机入级证书 由CCS总部签发新的轮机入级证书，加注“PMS”附加标志。 检查满意后，该系统可以正式投入使用 ①PMS已按照批准的文件实施 ②已提供PMS年度审核和保持