国际商法　全套课件教材教学课件.ppt

4、托运人的义务 托运人有提供约定货物的义务 托运人对其托运物必须经过妥善的包装，并提供货物的品名、标志、包数或者件数、重量、体积等有关内容 托运人有正确申报和办理货物运输手续的义务 托运人应按合同约定支付运费，或支付运输过程中发生的亏船费、滞期费、共同海损分摊费用，以及其他应由其支付的费用。 三、无单放货的法律制度 （一）无单放货的概念及其产生的原因 （概念）国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人，如收货人凭副本提单加保函提货等 1、船舶航行速度提高、运输航程较短或提单在转让过程中延迟，导致货物一般先于提单抵达目的港 2、允许以副本提单加保函提货情况存在 （二）无单放货的法律性质 1、在海上货物运输中合法的提单持有人向承运人请求无单放货损害赔偿的，视为违约。 2、提单持有人向无单提货人主张权利的，以侵权论。 （三）无单放货的赔偿责任 1、责任主体：承运人和提货人 注意：承运人与实际承运人应承担连带责任 2、赔偿范围： 1）违约责任的赔偿范围：货物装船时的价值；实际支付货款的利息损失；实际支付的运费和保险费 2）侵权责任的赔偿范围：货物装船时价值；实际支付的运费和保险费和实际发生的其他损失。 （四）无单放货赔偿责任的免除 1、承运人有充分证据正本提单持有人认可无正本提单放货 2、提单的缺货港所在地法律强制性规定到港的货物必须交付给当地海关或港口当局 3、目的港无人提货，承运人按照托运人的指示交付货物。 二、国际海上货物运输方式 （一）定期船舶运输（班轮运输） liner service 班轮运输是海洋运输的一种方式，是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。 现在分为传统杂货船班轮运输和集装箱班轮运输 二、国际海上货物运输方式 （二）不定期船舶运输（租船运输）:通过出租人（船东）和承租人（租家）签订合同的方式来确定船舶营运方式。适用于大宗货物运输 1、定期租船：（Time Charter），又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。 2、定程租船：Voyage Charter, Tip Charter），又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成一定航程（航次）来租赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。一般可分为：按单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。在国际现货市场上成交的绝大多数货物（主要包括液体散货和干散货两大类）都是通过航次租船方式运输的。以运输货值较低的粮食、煤炭、木材、矿石等大宗货物为主 第二节国际货物运输公约 一、公约 （一）1924年海牙规则：规定了承运人最低责任。但内容明显维护承运人的利益 （二）1968年维斯比规则：为了维护华文利益和航运业欠发达的国家利益 （三）1978年汉堡规则：公平地分配承运人与货主之间的风险责任 中国：未加入三个公约。1993年的海商法基本沿用了海牙规则的责任制度，同时也采用了维斯比规则和汉堡规则的一些合理规定 二、公约的适用范围 1、海牙规则：任何缔约国内所签发的一切提单；货物不包括活动物和舱面货；没有实际承运人的概念 2、维斯比规则：两个国家港口之间的有关货物运输；包括活动物。 3、汉堡规则：两个不同国家之间的所有海上运输；包括了活动物、装运工具和舱面货；并要求承运人和实际承运人均对货主负责（我国采取此条规定） 三、承运人的责任期间 （一）海牙规则：钩至钩（货物装上船舶到卸离船舶为止）。承运人与托运人可以在提单上注明增加承运人的义务，但不得违背国际公约。 （二）汉堡规则：港至港。注意：货物卸港后在港的停留期间，不属于承运人的责任期间，承运人和托人通过提单注明方式延长责任期间的除外。 四、承运人的责任 （一）海牙规则：收货签发提单；开航前或开航时的恪守职责；谨慎装载、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载货物。 （二）汉堡规则：除此之外，规定了承运人延迟交货责任。 我国采取了汉堡规则 装载、搬运：承运人应按货物的种类，使用与货物相适应的装货工具，小心操作。 积载：承运人须按货物本身的特性一，使用不同的方法，将货物按其状态、重量、价格和禁忌等要求放置在舱内的适当部位上。 运送：使用在装货港装货的船舶和通常的航线 保管、照料：承运人接货后，若未能马上装船而须保存仓库时，须妥善保管和谨慎照料，以防货物被窃。运输时，应注意通风、温度等因素的影响 卸载：到目的港后，应心妥善和谨慎之责。造成损失，应负此责。 A船系一艘帽制造好的货轮。在其第一次航行中，机房发生火灾，火势蔓延成灾，遂使船货两失。事后查明该