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ZJ40L钻机并车传动箱改造技术方案 甲方：西部钻探青海钻井公司 乙方： 2014年 月 日 ZJ40L钻机并车传动箱改造技术方案 西部钻探青海钻井公司就一套ZJ40L钻机并车传动箱改造的总体技术方案和质量要求、技术参数与性能、设备配套、技术接口和衔接等问题进行如下要求： 一、改造背景 1）青海钻井公司1999年投入使用的ZJ40L钻机，钻机绞车通过六轴并车传动箱、翻转爬坡链条箱提供动力，传动箱1#传动轴上的翻转链条箱与绞车输入轴连接。由于翻转链条箱存在设计缺陷（翻转链条箱通过1#传动轴悬空支承，并与主传动箱分体设计，并车箱1#传动轴过长，高速旋转时饶度大，导致连接部位密封困难），加上使用时间长，传动箱老化，漏油严重。另外，原六轴传动箱的翻转链条箱没有合适的节能发电机的取力位置和安装位置，因此一直没有条件使用节能发电机。因此，需要将原六轴传动箱更换为七轴整体链条箱，一是可以从根本上解决漏油问题，节约生产成本，提高设备的综合经济效益。二是可以安装使用节能发电机，在钻机正常钻进时替代辅助发电机组为井场和驻地提供电源，节约能源消耗。 2）该钻机使用年限较长，配置设备陈旧，绞车仍为带刹，机械大刹把操作，绞车低位，绞车与刹把之间有一个4m连杆，司钻刹把操作控制困难、劳动强度较大，安全性差，已不符合QHSE要求，需要改进。 二、改造方案及内容 对ZJ40L钻机的并车传动箱、刹车控制装置、机房底座、绞车底座及爬台传动轴等进行改造更新，达到4000米钻机作业标准。 1、并车传动箱：取消原并车传动箱和翻转链条箱，重新设计制作七轴整体传动箱。新设计的整体七轴并车链条箱的3台柴油机动力输入轴和2台泥浆泵带泵轴的定位参考原六轴传动箱的定位进行设计（与2010年和2013年改造ZJ40L钻机的七轴并车箱结构、尺寸和技术参数一致），更换原机房底座、各传动轴、泥浆泵传动轴，在七轴传动箱2号泥浆泵带泵轴后端设计1000KVA节能发电机驱动轴，节能发电机安装在加宽的机房以内。 2、绞车底座和机房底座：取消原绞车底座（水柜），取消原机房底座。新设计的绞车底座与新机房底座在同一水平面上（绞车位置垂直方向需下降，且绞车底座需朝机房方向加宽是整体绞车和机房底座后移，更换加长的爬台传动轴，使改造后上下角箱和加长的爬台传动轴能保持正确的定位。同时，绞车的快绳稳绳器位置应作相应调整。 3、节能发电机底座：在3号柴油机后新设计制作节能发电机底座，以满足安装1000KVA节能发电机的要求。节能发电机底座需要与机房底座平齐，节能发电机底座侧面设计护栏，底座后面不需设计护栏，依次排列气源房、MCC房和辅助发电机房。 4、节能发电机：新增1000KVA/400V节能发电机1台（B系列特制宽频节能发电机，含控制柜及电缆）。 5、爬台传动轴：保持原传动轴的连接方式和十字节、法兰盘的尺寸，设计制作加长的传动轴，以确保原上、下角传动箱的正常定位和使用。 6、绞车控制装置：将原绞车机械刹把操控装置改成气控刹车装置，并对钻台台面设备适度改造以增加司钻操作房。 7、司钻操作房及控制系统：新增。 8、钻井仪表：新增。 9、工业监控系统：新增。 10、游车电子防碰装置：新增。 三、技术参数及要求 1、并车传动箱 1）基本参数： 最大输入功率 810 KW×3 额定转速 660r/min 并车速比 1：1 并车链条 8×1 3/4″ 带泵链条 8×1 3/4″ 带泵功率 960KWX2 带绞车功率 735KW 按柴油机转速1150r/min，节能发电机频率达到50Hz。 2）结构形式及附件要求 (a)整体传动箱全部采用机械迷宫式密封，采用强制润滑; (b)要求带整体传动箱、滚子链条、气控系统、润滑系统等; (c)配置：3台LT700×135气胎离合器(柴油机) 2台L800/250T通风气胎离合器(泥浆泵) 1台LTB600/250T气胎离合器(绞车) 1台LTB600/250T气胎离合器(节能发电机) 生产厂家现场确认，且必须与2010年已改造的ZJ40L钻机使用的一致以确保互换性。 (d)传动箱气路全部预设在底座中，润滑系统便于维护保养。 2、节能发电机 容量 1000KVA 额定电压