【2018年最新整理】研制箱梁引导杆解决顶模箱梁扭转问题.pptVIP

五大系统，箱梁、立柱 * * 依靠系统自身完善解决箱梁扭转问题，达到方便使用、节约成本的目的。 * 现场检查、经济、安全、社会 * 中建三局第一建设工程有限责任公司 * 中建三局第一建设工程有限责任公司 * 中建三局第一建设工程有限责任公司 * * 发布人：王保国 发布单位：中建三局一公司硚口金三角项目QC小组 1 工程概况 目 录 2 小组概况 3 选择课题 4 设定目标 5 提出并选择方案 6 制订对策 7 按对策表实施 8 效果检查 9 总结及下一步计划 一、工程概况 工程名称 越秀硚口金三角项目 建筑面积 约65万㎡，其中C地块为10.9万㎡，B地块为18.7万㎡，A地块为35.4万㎡。 建筑类型 大型城市综合体 结构类型 包含框架、剪力墙、带加强层的钢框架-钢筋混凝土核心筒等结构形式 建设单位 武汉越秀地产开发有限公司 监理单位 广州城建开发工程咨询监理有限公司 设计单位 广州城建开发设计院有限公司 施工单位 中建三局第一建设工程有限公司 工程地点 武汉市硚口区金三角片区 建筑高度 330米 沿河大道 沿河大道 月湖桥 京汉大道 一、工程概况 二、小组概况 二、小组概况 QC小组名称 中建三局第一建设有限工程有限责任公司 硚口金三角QC小组 课题类型 创新型 小组成立时间 2011年6月 课题名称 研制顶模箱梁防扭转装置 小组人数 10人 小组平均年龄 28岁 活动期限 2013年 8月 1 日-----2016年 8 月15日 小组培训情况 小组成员接受QC教育均在42小时以上 1、小组简介 项目部于2011年11月组建了以项目经理为首的QC小组，我们小组展开了多项攻关研究，完成了“砌体工程构造柱控制”和“降低烟道安装后期返修率”的研究成果，其中“降低烟道安装后期返修率”成果荣获2013年全国二等奖。2013年小组再接再厉以“研制顶模箱梁防扭转装置”为课题开展了创新型QC活动。 二、小组概况 2、小组成员 序号 姓名 年龄 性别 文化程度 职务 小组职务 组内分工 出勤率 1 吴建文 35 男 本科 项目经理 组长 组织协调 100% 2 梁劲松 35 男 本科 项目总工 副组长 方案制定 100% 3 李剑 28 男 本科 项目技术经理 副组长 落实方案 100% 4 詹沁霖 27 男 本科 项目技术副经理 组员 技术分析 100% 5 周伟 22 男 本科 技术员 组员 信息反馈 100% 6 杨帆 24 男 本科 技术员 组员 收集资料 100% 7 熊诚 25 男 本科 技术员 组员 测量检验 100% 8 王保国 27 男 本科 技术员 组员 收集及发布 100% 9 陈元林 32 男 本科 生产经理 组员 机械控制 100% 10 黄玉钊 26 男 本科 工长 组员 收集信息 100% 三、选择课题 三、选择课题 因为本工程建筑高度为330米，为了保证施工的安全性、提高项目的品质以及保证工程的顺利履约，项目采用了大吨位长行程油缸整体顶升模板（简称顶模）技术。 1、课题背景 钢平台系统 支撑顶升系统 模板系统 挂架防护系统 顶模组成 顶升原理 ① → ② → ③ → ④ 三、选择课题 如右图所示，顶模运行过程中，上箱梁下方固接4.5米长钢管立柱，立柱与下方油缸固接，油缸倒置固定于下箱梁上。 因为油缸可自由晃动，导致顶升过程中下箱梁也可随意扭转。如果发生扭转，将导致顶模的牛腿将无法升至预留洞中，致使整个顶模系统无法正常运转。 QC小组考察了东塔、天津117、现代城、国金中心等项目，这些项目在使用顶模的过程中也存在扭转问题，他们也采取了种种措施，但均未能圆满解决箱梁扭转问题。 2、选题理由 因此，大家讨论后选择了“解决油缸扭转，保证顶模顺利运行”的QC活动，为后续的顶模的设计和施工提供思路。 四、设定目标 解决问题 使用方便 造价经济 * 四、设定目标 01. 彻底解决油缸上升过程中，下箱梁易扭转的难题。 03.节约成本的投入，使得额外投入的造价尽可能小。 02.使用过程中花费少量人力或者不花费人力，全靠装置的自身系统完善顶升体系。 五、提出并选择方案 五、提出并选择方案 在顶升过程中，工人站立在油缸上，手持钢管等工具，随时注意油缸的偏位情况，发现偏位及时矫正。 方案一：利用人力矫正 小组成员通过头脑风暴法，提出以下三个方案： 在下箱梁上设置弹簧和