丰田凌志400电控悬架系统的结构控制原理与检修【最新资料】.docVIP

酒 泉 职 业 技 术 学 院 毕业设计（论文） 题 目:丰田凌志400电控悬架系统的结构控制原理与检修 班 级：11汽修 姓 名：梁权＿ 指导教师：王青刚＿＿ 目 录 摘 要 Abstract 2 第一章 悬架概述 1. 1汽车悬架系统的作用及组成 1．2对汽车悬架系统的要求 1．3．1被动悬架 1．3．2半主动悬架 1．3．3主动悬架 1.3.3.1主动悬架的分类 第二章 电子控制悬架系统 2．1主动式油气弹簧悬架系统 2．2带路况预测传感器的主动悬架系统 2．3主动式空气悬架系统 0 2．1．1利用弹簧刚度/减振器阻尼力进行控制 1 2．1．2车身高度控制 1 第三章 电子控制主动悬架系统的故障诊断与检测 1 3.1 悬架电子控制系统故障自诊断 1 3.2 电子控制悬架系统故障检修 1 3．2．1．电子控制悬架系统指示灯不正常的检查 1 3．2．2．汽车“后仰”故障检查 1 3．2．3．汽车“侧倾”故障的诊断 1 3．2．4．汽车“点头”故障的诊断 1 3．2．5．汽车“高速失控”故障诊断 1 3．2．6．自动换档时汽车“后仰”故障诊断 1 结束语.......................................................................................................................... 谢 词.......................................................................................................................... 参考文献.....................................................................................................................18 汽车电子控制主动悬架系统 摘 要 汽车中悬架的作用是连接车身与车轮, 以适当的刚性支撑车轮, 并吸收路面的冲击, 改善车辆的舒适性和平顺性; 还可以稳定汽车行驶, 改善操纵性。悬架作用中的平顺性与操纵稳定性, 有着相互矛盾的联系。电子控制悬架在其电子控制装置的控制下, 能根据外界接受的信息或车辆本身状态的变化, 进行动态的自适性调节, 即电控悬架没有固定的悬架刚度和阻尼系数。这样可以随着道路条件的变化和行驶需要的不同要求而自动地调节, 从根本上解决平顺性和操纵稳定性之间的矛盾, 提高汽车的使用性能。本论文对丰田凌志LS400轿车的悬架系统作了相关研究 ,并以此介绍悬架系统的功能和类型 ,分析其基本工作原理 ,了解其基本的故障诊断及检测。 关键词：悬架 　汽车　电子控制 第一章 悬架概述 1．1汽车悬架系统的作用及组成 悬架是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称。它的作用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都传递到车身上，以保证汽车的正常行驶。 图1.1汽车悬架组成示意图 汽车尽管有各种不同的结构形式，但一般都是由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成（）。由于汽车行驶的路面不可能绝对平坦，路面作用于车轮上的垂直反力往往是冲击性的，特别是在坏路面上高速行驶时，这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传到车身时，可能引起汽车机件的早期损坏；传给乘员和货物时，将使乘员感到极不舒适，货物也可能受到损伤。为了缓和冲击，在汽车行驶系中，除了采用弹性的充气轮胎之外，在中还必须装有弹性元件，使车身与车轮之间作弹性联系。但弹性系统在受到冲击后，将产生振动。持续的振动易使乘员感到不舒适和疲劳。故系统还应具有减振作用，以使振动迅速衰减，振幅迅速减小。为此，在许多形式的系统中都设有专门的减振器。 车轮相对于车身跳动时，车轮（特别是转向轮）的运动轨迹应符合一定的要求，否则就会影响汽车的操纵稳定性，因此，悬架系统中还应具有导向机构（如中的横、纵向推力杆），以使车轮按一定的轨迹相对于车身跳动。 由此可见，上述这三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务则是传力。在多数的轿车和客车上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，在系统中还设有辅助弹性元件--横向稳定器。 指出，汽车的分类及性能 ??的结构形式很多，分类方法也不尽相同。若按导向机构的形式来分可分为独立和非独立两大类。