分油机培训讲义概要.ppt

分油机调试、使用及故障处理 一、船舶燃、滑油净化的意义： 1. 滑油净化的意义： 船舶上的发动机等设备在正常运行时，会产生少量的金属磨屑极少量的水分。新加入的滑油中也含有少量的水分及机械杂质。因为这些水分、机械杂质会影响滑油的润滑质量，所以要对滑油中的水分、机械杂质等进行处理。目的：提高润滑质量。 2.燃油净化的意义： 船舶上新加入的燃油中因为制造、运输等多种因素，会含有水分、机械杂质等（特别是燃料油）。因为这些物质会影响燃油的燃烧质量及发动机高压油泵（偶件）的使用寿命，甚至造成偶件咬死。所以对燃油中的水分、机械杂质等进行处理。目的：提高燃烧质量。 二、燃、滑油净化的主要方法： 1.过滤法； 2.重力沉淀法； 3.离心分离法。 由于离心分离法的净化程度高、净化速度快、净化量大，净化时受船舶摇摆的影响小，因此，离心分离法是目前船舶上主要的净化方法。 三、分油机的工作原理： 比重不同的物质，以相同的速度作圆周运动时，它们所获得的离心力是不同的。物体的密度越大，它们得到的离心力也越大；物质的密度越小，所获得的离心力也越小。 如果我们将混有一定成分水、固体颗粒等杂质的油放入密闭圆桶内，并使圆桶绕其中心作高速旋转。由于固体的密度大于水，而水的密度又大于油，那么密度大的固体颗粒将在桶内壁上聚集。中间部分将是水的聚集的区域。油的密度最小，获得的离心力也最小，在桶的中心线上聚集。（如附图一所示） 注：分油机就是利用上述原理而设计的。 四、分离筒的主要组成部件： 主要有：锁紧环、分离筒上盖、分离筒本体、分离片组件、比重环、下滑盘、“开∕关盘”控制盘、分配器、配水环、各种密封圈等 。（如附图二所示） 五、船舶燃油净化系统基本原理图： 六、船舶滑油净化系统基本原理图： 七、分油机调试前的准备工作： 1.分油机附件的清查及安装。 2.控制空气、工作水、加热介质要到位。（要与铜工 一起检查） 3.系统的管路要完整。（由铜工检查） 4.工具的准备。（包括：常用工具、专用工具、棉 纱、砂纸、马粪纸吊装工具） 5.按油品清单库领滑油。 6.库领分离筒上船及附件安装。 八、分油机调试阶段的工作： 1.比重环的选择。（由服务商完成） 2.分离筒的安装。（配合服务商完成） 3.供油泵的预试。（包括：泵的预试、泵的转向确 认、泵的进、出口压力检查，配合服务商完成） 4.分油机马达转向预试。（配合服务商完成） 5.参数的设定，检查。（由服务商完成） 6.电路的检查。（由服务商完成） 7.皮带、摩擦片的安装检查。（由服务商完成） 8.分油机分油功能的预试。（配合服务商完成） 分离桶组装时应注意的问题： 分油桶在吊运过程中要确保安全，以免分离桶被损坏。组 装工作环境不能有打磨尘灰严重的施工。组装要准备好干净纸 及无絮棉布，因为任何固体杂质、棉絮都有可能造成分油机的 下滑盘及放水滑阀的工作失常。组装时一定要专用工具备齐， 并正确使用。分离桶组装前要进行严格拆检，分别是清洁及关 盘水泄放孔的检查一定要仔细、认真。关盘水泄放口通常只有 φ1.2mm，必须要相应铁丝通一下。分离桶底部的复位盘的扭 力一定严格按技术要求上紧。否则，会造成开盘困难，甚至无 法打开的现象。同时要注意复位盘上的弹簧的摆放位置是否正 确，一定要逐个的检查。上固定盘的锁紧环的安装也必须按技 术的规定及专用工具上紧。 九、分油机的操作（以ALFA-LAVAL分油机为例）： 1.起动: ① 准备工作做完后，先在控制屏上按下feed pump的起动按钮，再按控制 面板上的HEATER按键打开加热器，通过按控制面板上的“+”、“-”按 键，检查PT1（供油压力）的压力及TT（油温）的温度。PT1压力、 TT温度正常后，按下控制面板上的SEPARATION（分离）按键，再按 下控制面板上的“+”按键3次, 显示屏上会出现start separator（起动分油 机），这时按下控制屏上separator的起动按钮，分油机马达工作。 ② 待转速达到额定值之后，显示屏上会出现standby，再按一下控制面板 上的SEPARATION（分离）按键，分油机将会自动运行。 2.停止: ① 按下按下控制面板上的STOP（停止）按键，分油机将会自动按程序停 止。 ② 待分油机完全停止后，要将工作水、控制空气、蒸汽全部切断。 ③ 关闭控制箱上的主电源开关。 十、分油机的运行参数： 十一、分油机的常见故障及排除方法： * * 1.调驳阀箱；2.沉淀油柜燃油进口；3.高位报警；3’.低位报警；4.温度