第三章 汽油机电控燃油供给系统.ppt

第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 教学目的： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 教学重点： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 教学难点： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 教学过程 1.发展历程 汽油喷射系统在20世纪30年代始用于军用飞机发动机上 最早装用汽油喷射系统的汽车出现在1954年的汽车展览会上，是奔驰公司生产的奔驰300SL汽车 汽油喷射系统的发展： K系统→KE系统→EFI系统 电控燃油喷射系统简称为“EFI”，是由该系统的英文“Electronic Fuel Injection”简化而来的 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 按空气量的计量方式分类 D型：“D”是德语“压力”的第一个字母。 L型：“L”是德文“空气”的第一个字母。 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 按喷油器喷射方式分类 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 一、汽油电控燃油喷射系统概述 2.电控燃油喷射系统的优点 精确控制喷油量，动力性、经济性、排放性好。 进气阻力小，不需进气预热，充气效率高。 多点喷射使各缸混合气分配均匀，排放降低。 喷油雾化好，冷起动性好。 电子控制系统响应迅速，加、减速灵敏性好。 对空燃比反馈控制，排放更低。 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 二、电控燃油喷射系统的功能 喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。 喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。 减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。 限速断油控制：超速时切断燃油喷射。 燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。 第三章汽油机电控燃油供给系统第1—2节 小结： 电控燃油喷射系统的功能 作业：电控燃油喷射系统的有哪些优点？ 说说汽油喷射系统发展历程？ 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 教学目的： 1、掌握喷油正时控制 2、掌握喷油量控制 3、了解基本喷油时间 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 教学重点： 1、喷油正时控制 2、喷油量控制 3、基本喷油时间 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 教学难点： 1、喷油正时控制 2、喷油量控制 3、基本喷油时间 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 教学过程： 1.喷油正时控制 最佳的喷油正时一般是使各缸进气行程的开始时刻与喷油结束时刻同步。 （1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 （1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 （1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 （1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 （2）异步喷油正时控制 起动时异步喷油正时控制 　 在起动开关接通时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感器信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号时，开始起动时的异步喷油。 加速时异步喷油正时控制 起步加速时，ECU根据IDL信号从接通到断开时，增加一次固定量的喷油。 在有些系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，开始喷油。 有些系统，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加速）时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 2.喷油量控制 目的 在各种工况下，对空燃比进行最优化控制。 控制方式 通过控制喷油器喷油时间来实现。 控制模式 分同步喷油量控制和异步喷油量控制。 同步喷油量控制又分起动时的喷油量控制和起动后的喷油量控制。 第三章汽油机电控燃油供给系统第3—5节 作业: 基本喷油时间是实现既定空燃比（即理论空燃比）的喷射时间。 在D型系统中，ECU根据转速信号和进气管绝对压力信号，确定基本喷油时间。 在L型系统中，ECU根据发动机转速信号和空气流量信号确定基本喷油时间。 各工况基本喷油时间和各修正系数（或值）均贮存在ECU中。 第三章汽油机电控燃油供给系统第6—7节 教学目的： 1、掌握喷油器的构造 2、掌握喷油器的工作原理 3、了解喷油器的检修 第三章汽油机电控燃油供给系统第6—7节 教学重点: 1、掌握喷油器的构造 2、掌握喷油器的工作原理