YC6L系列柴油机装配技术条件推荐.doc

文件编号：L3000-ZJ YC6L系列发动机 装配技术条件 （修订版） 广西玉柴机器股份有限公司 2007年11月  编制： 覃壮革 校对： 王志刚 审核： 刘益军 批准： 邱瑞兴 2-5 10-17 00 13 JG 覃壮革 2010-12-21 6/9/18 03 5 JG 覃壮革 2010-12-1 5 02 1 JG 覃壮革 2010-11-11 16 01 1 2009-8-19 5 页 码 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 名 日 期 更 改 记 录 YC6L系列柴油机装配技术条件 本规范依据YC6L系列柴油机技术条件，产品图纸及有关标准制订，作为YC6L系列发动机装配过程中的指导性文件。 装配的一般要求： 待装的零部件均需经检验合格。 供装配的零部件，其配合表面不允许有锈蚀、毛刺、碰伤等缺陷。 规定进行水压或气压试验的零部件，必须经水压或气压试验合格后才能装用。 装配前各零部件都必须彻底清洗干净，特别是机体、曲轴、缸盖的润滑油道，不允许有任何杂质存在。机体主轴承螺孔、机体顶面螺孔、曲轴大小头螺孔、连杆螺孔不得有任何铁屑及其它杂质。所有燃油、润滑油管路必须清洗干净，并用压缩空气吹净。 零部件运输储存，必须使用定位器具，轻拿轻放，防止磕碰，防止挤压变形、损坏，装配场所、工具必须保持整齐、清洁。 装配时不允许用钢锤直接敲打零件，如果装配时有必要在零件工作面上捶击则应采用软质手锤。 为消除三漏，装配时在必要的密封面上涂以618或类似型号的密封胶。 零部件的摩擦副表面，重要的配合表面应涂以清洁机油再进行装配。 装配前，重要螺纹如主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓、连杆螺栓、凸轮轴紧固螺栓等，在螺纹及支承面部分加少量润滑油；皮带轮减振器螺栓在螺纹部分加少量242胶水再装机。 拧紧具有两个以上的螺栓或螺母的连接时，均应按对角交叉次序均匀地拧紧。重要的连接应按规定的拧紧顺序、次数、扭紧力矩拧紧。表1为主要的螺栓拧紧力矩（其余要求按Q/YC205-2008标准执行）。 表1 主要螺栓力矩 序号 项目名称 螺纹规格 技术条件 备注 连杆螺栓拧紧力矩 M12 第1次：拧紧到30N.m 第2次：拧紧到60N.m 第3次：转角60° 要求拉力不小于62kN 主轴承螺栓拧紧力矩 M16 第1次：拧紧到30N.m 第2次：拧紧到150N.m 第3次：松开，拧紧到90N.m 第3次：转角90° 要求拉力不小于130kN 拧紧主轴承及连杆螺栓后曲轴的回转力矩 ≤60N.m 缸盖螺栓力矩 M16 第1次：拧紧到30N.m 第2次：拧紧到150N.m，松开 第3次：长螺栓拧紧到140N.m 短螺栓拧紧到120 N.m 第4次：转角100 第5次：转角100 要求拉力不小于130kN 皮带轮减振器螺栓拧紧力矩 M12 第1次：拧紧到30N.m 第2次：拧紧到90N.m 第3次：拧紧到140N.m 要求拉力不小于60kN 飞轮螺栓拧紧力矩 M14 第1次：拧紧到40N.m 第2次：拧紧到120N.m 第3次：拧紧到200N.m 正时惰齿轮轴螺栓拧紧力矩 M10 50～70（N.m） 凸轮轴正时齿轮螺栓力矩 M12 100～120(N.m) 凸轮轴止推片螺栓拧紧力矩 M8 （10.9级） 25～40(N.m) 油底壳螺栓拧紧力矩 M8 20～40(N.m) 齿轮室盖板螺栓力矩 M8 20～40(N.m) 齿轮室螺栓拧紧力矩 M8 M14 20～40(N.m) 90～110(N.m) 飞轮壳螺栓拧紧力矩 M12（10.9级） M14（10.9级） 95～135(N.m) 150～200(N.m) 离合器总成螺栓拧紧力矩 M10 45～55（N.m） 要求拉力不小于24kN 摇臂轴紧固螺栓拧紧力矩 M8 （10.9级） 20～30(N.m) 摇臂座紧固螺栓拧紧力矩 M10 （10.9级） 60～90(N.m) 水泵螺栓力矩 M10 （10.9级） 40～70(N.m) 起动机螺栓力矩 M12 70～90(N.m) 喷油器压板螺母力矩 M8 （10.9级） 45～55(N.m) 机械喷油器 喷油器固定板螺栓力矩 M10 50～70(N.m) 电控喷油器 高压连接管螺套拧紧力矩 M22 35～45(N.m) 燃油回油管回油螺钉拧紧力矩 M8 （10.9级） 7～9(N.m) 燃油回油