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航海日志部分
备航
备车
S/B eng.
通知轮机部备车
Informed E/R of Standby Engine
通知轮机长备车
INFM’D C/E STDBY/E
全船准备就绪
Prepared for sea, fore and aft
对驾驶台和机舱的车钟,工作状态良好
Tested bridge telegraph to the engine room. Both in efficient order.
测试操舵设备,状态良好
Tried helm. She is in efficient order
试验自动舵,状态良好
Autopilot tested, in efficient order.
把天文钟校队准确
Adjusted the chronometer in correct time or Chronometer is adjusted in correct time
检查所有的货舱和系固,没有异常
Check all hatches and lashings, All are in efficient order
在次检查甲板货物,没有问题
Re-checked deck cargo without abnormality
准备起航
Be ready for sea
试航行灯、信号灯,正常,开两部锚机
Tested navigational lights, signaling lights. Found in correct order. Started both anchor gears.
始冲、活车
Tested main engine and its machinery
车备妥
Engine stood by
主机冲车
Tried to operate M/E
主机定速
R/up M/E ( or Ring up main engine)
试笛正常
Tested whistle in efficient order
巡视全船正常
Had finished patrol. No abnormality (has been) found
已经要了拖船和引航员,预计当地时间2000时开航
Tug and pilot (were) ordered. ETD 2000LT
离港手续已经齐备
Port clearance completed
试侧推器正常
Tested thrusters. Found in efficient order.
请示大连港系泊站派带揽人员
Ordered mooring hand from Dalian Mooring Operation Station
测试双车的驾驶台控制装置,一切正常
Tested both bridge consoles for M/E to ensure them in good condition
旅客上毕,关闭前后跳(门)
All passenger embarked and bow stern ramps ( were) closed and secured.
2.航行
已经过了桥
Having passed bridge
已经过了船闸
Having passed lock
雷达量程切换到3 n mile, 处于雾航状态,报告船长
Decreased radar range scale to 3 nm. Ready to navigate in fog bandk. Master reported
通知机舱备车航行,按章施放物耗,开航行灯,改操手动舵,对物标进行连续观测和雷达标绘,监听VHF
Informed E/R to S/B engine. Sounded fog signals in compliance with relevant rules, switched on navigational lights, changed autopilot into manual operation, continually observed and plotted with radar, and kept watch on VHF
船长自引航进锚地
Sailed under the order of master to anchorage
转为自动舵,船长离驾驶台
Changed into autopilot. Master got off the bridge
驶入公海
Operated in the high seas
航向航速多变
Course and speed avalia
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