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题目：F-22战斗机（猛禽） 学号姓名：任善平 E-mail：1430888265@ 联系电话第四代战机的代表F-22 第四代战斗机的4S标准 Super Maneuverability （超机动性） Super Sonic Cruise （超音速巡航 ） Stealth （隐身能力 ） Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness （超高效空战航电设备 ） F-22概述 由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计 。 第四代重型隐形战斗机 。 主要任务为取得和保持战区制空权 。 F-15的后继型号。 目前最昂贵的战斗机 ，成本价是大约1.377亿美元/架 饱受争议的飞机 技术数据 乘员:1人 首飞:1997年9月7日 服役2005年12月15日 单位造价/售价1.2424亿美元11/3.5亿美元 现况现役主要用户美国技术数据长度18.92米 翼展13.56米 高度5.08米 翼面78.04平方米 空重14,365公斤 正常起飞重量27,216公斤 最大起飞重量38,000公斤 发动机 2具 普惠公司F119-PW-100涡扇发动机 推力2x173.4千牛顿性能数据 性能数据 最大时速 1.15马赫 1.21马赫（海平面） 巡航速度 1.82马赫 实用升限 18000米 最大升限 19812米 作战半径 2177公里 最大航程 3219公里 4,830公里（加挂2个外部燃料箱） 翼负荷 378公斤/平方米 推重比 1.4 最大过载 该机在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G 满载燃料：18,000磅 武器装备 机炮 1门 M61A1/A2 20毫米火神炮 对空导弹: AIM-9 2枚，AIM-120 6枚对地导弹: JDAM 1枚，WCMDS 1枚，GBU-39SDB 4枚 炸弹: GBU-10、GBU-12、GBU-16 CBU-59、Mk-80 炮弹 480发 RCS面积约0.5521㎡ F-22结构及使用材料 外部结构和细节设计 特点 F-22 隐身设计的特点非常明显。最主要的是通过大量的平行设计使回波波峰集中到少数几个非重要方向上：F/A-22的进气道上/下唇口、主翼前缘、平尾前缘、平尾后缘内侧、尾撑后缘及矢量喷管表面一侧后缘； 航空电子系统 通过数据总线进行信息传送，采用模块化结构实现结构的简化和资源共享，通过传感器数据融合获取更丰富、准确、质量更高的目标信息 隐身设计 F/A-22在设计上还注意了减小侧向雷达散射截面积（RCS）。例如采用整个机身上部与机翼融合的设计和外倾的双垂尾；平尾前缘内侧切入主翼后缘内侧，后缘延伸到尾喷管后方，与机翼一起对后机身提供了最大限度的占位遮蔽作用； 座舱内部 所有作战信息通过平显和多功能显示器显示，为飞行员提供关键的飞行及作战信息，显著降低了飞行员的工作负担 ，高性能的综合航空电子系统使F/A-22具有良好的识别、选择、瞄准、快攻和帮助飞行员决策的能力 动力系统 两台F119-PW-100先进技术加力式涡扇发动机,单台静推力105千牛，加力推力155.7千牛。带有全权数字式控制系统。 F-22的机翼 F-22使用情况 2001年8月，F-22研制成功10年后，美国终于下定决心投入巨资批量生产F-22战斗机。洛克希德·马丁公司承接生产295架F-22的生产订单，如果价格成本令军方满意，五角大楼将会增加订数。 　　 2002年1月，美国空军官员宣布F-22猛禽战斗机的首支作战联队将驻扎 在弗吉尼亚州的兰利空军基地。首批F-22战斗机计划于2004年9月抵达兰利空军基地，2005年12月将具备初始作战能力。兰利基地成立三个F-22战斗机中队，共拥有72架飞机和6架备用机。 2005年在美国空军正式服役的量产型则为“F-22A”。最初计划采购750架，经过两次削减最后确定的采购数量是183架，现已交机50架。美国空军目前正考虑增加购买60架。 F-22表现 2003年9月19日，一架F/A-22试验飞机在例行试飞时差点坠毁，据空军初步调查称，事故是因驾驶员没按原定程序进行飞行机动而致，并非飞机本身出现问题。 　2009年3月，又有一架