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德昌杯设计大赛任务书 -2013.08.01 -汽车电动助力转向电机设计 一、汽车 汽车转向系统经历了纯机械式、液压助力式、电动助力式三个基本发展阶段，其中电动助力转向系统以其特有的优越性而得到青睐，它代表着未来动力转向系统的发展方向。 电机是汽车电动助力转向系统的主要部件之一，它配合相应传感器和机械传动系统对方向盘进行助力，从而达到汽车的良好操纵性效果。作为汽车的一个重要组成部分，转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成，因此其安全性要求非常高，进而对电机的要求也非常高，要求电机在正常情况下能快速及时地提供准确、稳定的有效助力，使驾车人能够轻松顺利的操纵汽车，同时电机内部要有一些相关的安全保护措施使电机不会出现失效、卡死等重大异常现象，以确保电机内部有异常时驾车人依然能够操纵汽车完成相应动作。另外由于电机安放在驾驶室里，为了不影响驾车人的舒适性，要求电机的振动噪音要尽可能的小。 汽车电动助力转向系统 二、 设计及要求 1.设计 根据设计要求及技术规格，设计一款适用于汽车电动助力转向的永磁有刷直流电机，且设计的电机能够应用于大批量生产。 2.设计要求 2).电机本身要有非常高的运行安全性，即电机内部要设计一些相关的安全保护措施，使电机在使用周期内不出现失效、卡死等重大异常现象。 3).电机的振动、噪音尽可能的小，让驾车人可以舒适驾驶； 4).电机设计需考虑电机本身体积，重量，成本以及大批量生产的可行性。 (以年生产一百万台，每条生产线20秒产一台为参考。) 3.技术规格 1).基本性能参数(常温)：电压：10.6V 空载转速：2025±10% 空载电流：2A 额定转矩：3.31Nm 额定转速：900±10% 额定电流：75A (注：此种电机为短时工作制) 2).转动惯量：340 Kg?mm2 3).损耗转矩(转速为10转/分钟)：35 mNm (注：损耗转矩包含摩擦转矩以及铁耗引起的转矩，是在电机不通电 的情况下，由转矩测量系统拖动测量) 4).齿槽转矩：10 mNm 5).额定负载转矩脉动：5% 6).在额定电流下，正反向转矩差：10% 7).退磁：5% 竞赛规则 一、完成书面方案并参加答辩。 德昌电机提供 二、参赛队 哈尔滨工业大学在校学生(本科、硕士及博士)均可自愿组队报名。 三、参赛奖项及评分标准 1.参赛奖项 ).一等奖一，奖金：贰万元 ).二等奖二，奖金：壹万元 ).三等奖三，奖金：陆千元 ).完成竞赛全过程的参赛队均可获得纪念奖。 2.评分标准满分 1).电机满足各项技术规格 (50分)： ①.基本性能参数(20分)； ②.电机安全可靠运行性(10分)； (注：在电机失效的情况下电机转子也不能被卡死) ③.转动惯量(3分)； ④.损耗转矩(3分)； ⑤.齿槽转矩(4分)； ⑥.转矩脉动(4分)； ⑦.正反向转矩差别(3分)； ⑧.退磁(3分)； (注：以上所述八条，若无法定量计算，也可给出合理的定性分析) 2).电机成本、体积、重量以及大批量生产工艺的可行性 (30分)； 3).书面报告 (20分)。 备注： 1.本竞赛所有设计方案归德昌电机所有。 2.本竞赛所产生的设计方案不得与现有专利相同。