[计算机]六盘山地区过湿土地基处治试验效果分析.pdf

。 公路交通技术 2009年4月 第2期 TechnologyofHighwayandTransportApr．2009 No．2 六盘山地区过湿土地基处治试验效果分析 赵 铭 (宁夏公路管理局 ，银川 750004) f ● 摘 要：为了验证 六《盘山地区公路修筑技术研究》课题提出的过湿土地基处治方法(土工格栅、石灰土层以及石灰 土+土工格栅等)，以及生石灰处治过湿土路基填料方法的效果和沉降理论计算结果，结合宁夏回族 自治区泾源至 双疙瘩梁改建工程的建设 ，修筑了试验路，并通过一系列现场试验进行效果对比分析。 关键词：过湿土；地基处治；效果分析 文章编号：1009—6477(20o9)o2—0009—04 中图分类号 ：U416．1 文献标识码：B AnalysisofEffectinTreatmentTestforHighWaterContentSoil SubgradeinLiupanshanRegion ZHAOMing 年 日照时数2242h；无霜期短，全年无霜期 132d；春 1 试验路工程概况 秋变化剧烈，灾害性天气多。 1．1 工程概况 泾双公路新建段路基填土的最大干密度为 宁夏回族 自治区省道 101线泾源至双疙瘩梁公 ‘ 1．89g／cm3，最佳含水量为 12．6％，液限 =32．9％， 路(简称 “泾双公路”)起点位于泾源县城北山根村 塑限 ：19．9％，塑性指数 =13．O％，属低液限粉 西，北门加油站附近，桩号 K408+686；止于宁甘交 土。掺加5％的生石灰后，最大干密度为 1．83g／am~， 界的双疙瘩梁，桩号 K439+873．65。路线全长 最佳含水量为 15．2％，液限 =31．0％，塑限 = 31．18765km，其中泾源过境段 K408+686一K411+ 22．0％，塑性指数 ，P=9．0％。过湿土掺灰后含水量 372．07属新建路段。路基宽 15．0m，路面宽 14．5 损失试验表明，试验路段所用的生石灰反应较慢，含 m，两侧各设0．25m宽的梯形路缘石。路面结构如 水量损失比室内试验结果要低。掺 5％的生石灰， 图 1所示。 含水量降低率为2．39％～4．33％，室内试验结果为 2．9％一4．8％，这主要是由生石灰、填土土质等不同 造成的。 该路段地基分层明显，属层状土地基。地基土 性指标如表 l所示。 2 试验路方案 2．1 过湿土地基处治方案 注 ：图中尺寸除标明外，均以cm计 。 根据六盘山地区砂石较少，土质差，地基表层土 图 1 泾双公路路面结构