[计算机]对消防部队在地铁环境下应急通信保障的探讨.pdfVIP

讨 刘亚东 (茂名市公安消防支队 茂名 525000) 随着当今城市化的快速发展，人们为了解决 日 相对单一的通信系统而言的，构建消防综合通信系 益拥堵的地面交通 ，我国许多大中城市逐步修建和 统是消防部队智能化工作的内在要求，也是消防通 投入了城市地铁系统。地铁交通系统的使用 ，一方面 信系统发展的必然趋势。这是因为： 带来了人流和交通 的快速便捷 ，同时也对消防安全 、 (1)消防智能化的 目的是为了实现消防最优经 应急通信提出更好的要求 。如何提高消防部队在地 济作业 ，而在条件发生变化时维持最优工作状态 ，是 铁环境下的应急通信能力，提高消防部队在恶劣环 个连续优化过程 ，在此过程 中必须考虑到各个相关 境下的抢险救灾工作效率，关键是要用最新的通信 因素，其中对抢险救灾中实时、动态、海量数据的传 技术、计算机技术 、自动化技术等综合通信保障，来 输是非常重要的，为此 目标，必须构建消防综合通信 提升我国消防事业 的科技含量，逐步实现消防事业 信息高速公路； 的智能化与 自动化。当前一些消防部队各分区综合 (2)长期以来，国内消防部队的基本通信系统采 通信相互独立，自成体系，信息不能互通，整体可靠 用有线 电话方式 ，同时，消防部队在抢险救灾过程 性差，维修 、维护困难 ，由于没有整体的综合通信平 中，为了满足其他方面通信的要求，还分别针对不同 台，通信网络建设重复投资频繁、且信息不能综合利 系统分别建立 了与所建系统相应的通信网络 (如监 用，难以从系统工程的整体角度特别是在恶劣环境 测系统的通信网络)。当前消防部队通信系统技术概 下进行抢险救灾中进行统一的自动化调度管理。特 括起来，存在以下一些问题： 别是在地铁环境下消防部队常规使用的无线通信信 ①重视城市和工业发达长期固定作业地点，忽 号受到太大衰减，而同轴 电缆技术能有效保证通信 视相对移动大的作业地点。有线方式很难顾及到环 应急运用。 境恶劣的地方，如地铁 ，隧道、涵洞等地方。 ②重视 自上而下的联络，忽视 自下而上的联络。 1 当前基层消防部队的通信现状 目前的通信方式属于点对面的形式，在恶劣环境下 消防综合通信系统是相对于 目前我国消防功能 只能向各消防部队各中段总机联系，一般大多通信 61 中国新通信 2010．8 CH INA NEW TELECO M M UN ICAT10N S 联络只通过手持电话和车载台的移动电活。 发，在 “感应电话”的基础上，提出了一种基于仿生学 ③在恶劣环境下只重视纵向通信，忽视各救灾 原理的 “无线电泄漏通信技术”。 抢险作业地点之间的横向通信。 随善载波通信的发展，要求通路数愈来愈多，保 密及稳定可靠性的要求也愈来愈高，因此，目前各国 2 加强地铁环境下的综合通信保障的探讨 有线通信普遍 由明线载波通信进而发展采用电缆载 2．1 综合通信调度系统 波通信。在容量大的系统中采用同轴电缆载波通信。 一 般 的常规通信调度系统除了消防部队已有的 陆地用同轴电缆根据内导体的外径与外导体的 有线电话系统外，由于救灾抢险中T作场所不断发 内径尺寸(单位为mm)来分，同轴 电缆有 3种 ：大同 生变化，移动人员和设备众多，因此，必须增添无线 轴为5．1／l8；中同轴为2．6／9．5(或2．6、9