[计算机]青岛市轨道交通一期工程功能定位及客流预测.pdf

交蠢科 技 与经 崭 Technology＆ EconomyinAreasof Communications 2010年第3期(总第59，孵) 青岛市轨道交通一期工程功能定位及客流预测 张志敏 ，王晓莉 (青岛市城市规划设计研究院，山东 青岛266071) 摘 要：城市轨道交通建设中，客流预测是先导。在分析青岛市轨道交通一期工程功能定位的基础上，结合轨道一 期x-~-a线土地利用现状和规划，以及常规公交布局，对轨道交通一期工程客流进行预测分析。提出一期工程客流 总量规模、站点乘降量和换乘量等客流指标。 关键词：轨道交通；功能定位；土地利用；客流预测；客流总量；乘降量；换乘量 中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1008—5696(2010)03—0028—03 TheFunctionalPositionoftheFirstMetroLineofQingdaoand itsForecastofPassengerFlow ZHANG Zhi—min。WANG Xiao-1i (QingdaoUrbanPlanning DesignResearchInstitute，Qingdao266071，Shandong，China) Abstract：Forecastingpassengerflowsisthefirstinthebuildingofurbanmetrotraffic．Thethesisforecas— tedpassengerflowsofQingdaothefirstmetrolineonthebasisofanalyzingthefirstmetrolinefundamen— talpositionandlanduseandtransitcharacter．Thethesisalsoputforwardthetotalscaleofpassenger flowsandboardingandalightingscaleandtransferscale． Keywords：metrotraffic；fundamentalposition；1Landuse；forecastingpassengerflows；totalpassenger scale；boardingandalightingscale；transferscale 头众多，对城市道路交通分割严重，造成东西向交通 1 青岛市轨道交通一期工程功能定位 不方便 。目前，横穿青岛市城区的只有香港路、东西 1．1 缓解城市交通拥挤，降低道路交通压力的需要 快速路、鞍山路一辽阳路几条交通干道，整体容量与 近年来，随着快速路的建设和老城区道路的改 东西需求差异很大，尤其是香港路和东西快速路高 造升级，青岛市区整体交通状况有了较大改善，在国 峰时段交通 已达饱和，高峰时段车速低于 15km／h， 内同等规模城市中处于较高水平，但与前几年相 比 难以达到快速连接和疏导功能。 下降较多，特别是在高峰时段特定区域，交通拥挤堵 1．1．3 南北不畅——青岛城区南北向交通不畅，交 塞情况 日趋严重，交通压力持续增大 。 通趋向饱和 1．1．1 老市区道路条件较差，道路发展空间小 随着近年来青岛经济的高速发展和机动车的迅 青岛市老城区以中山路和台东为核心，偏居城 速增加，南北向的交通流量增长很快，南北 向的交通 市西南一角，现状仍为青岛市的人口密集聚居区域。 日趋不畅。由于青岛市西、南均临大海，东接崂山， 老城区虽然路网密度很高，但道路普遍较窄，且受地 因此城市的主要发