香港伤健协会伤健学院院长胡丽敏-香港社会服务联会.PPT

香港傷健協會傷健學院院長 胡麗敏 2010年6月2日至4日 報告一主題：飛機旅遊之「飛行自由」 簡述不同地方的機場及航空公司在提供無障礙設施(硬件)及多元化服務(軟件)上，如何促進殘疾人士享用飛行服務 機場 - 鼓吹應用「通用設計」原則 - 研究的14個機場中，超逾40%機場設立： 1. 方便上落車區域 (drop-off zone access) 2. 供應輪椅 3. 具備無障礙洗手間及斜道設施 但只有20%以下機場有引路徑、聽覺輔助工具、自 動門、無障礙地圖等設施，尚待改善 硬 件 設 施 硬 件 設 施 接待輪椅使用者之櫃台 接待輪椅使用者之出入境檢查櫃台 硬 件 設 施 巴士月台 方便輪椅使用者之上網設施 接駁碼頭之斜道 航空公司 - 在研究的26間航空公司下，超逾90%提供機艙輪椅 - 超過70%允許導盲犬行走及航空交通的氧氣供應 - 約50%在機艙上有無障礙洗手間及護送服務 - 但仍有不少要改善的地方，例如： 布雷爾盲人凸字法資訊、機艙上座位安排、機艙上娛樂節目字幕、扶抱輔助工具及員工在接待殘障旅客的敏感度訓練等五個範疇，只有40%及以下被研究的航空公司提供以上服務 硬 件 設 施 機 場 日本新建的國際機場候機大樓之設計 1. 邀請不同殘疾人士加入通用設計評估委員會及研 討會 2. 結合使用者反饋及先進科技設計 3. 經過多次測試及意見收集 目標：不同機場使用者能方便地使用大樓內的無障礙設施 軟 件 配 套 軟 件 配 套 廁格 (無人使用時) 廁格 (使用中) 軟 件 配 套 廁格門近照 (1) (2) (3) Movable handrail 活動扶手及緊急掣位置 (1)-(3) 航 空 公司 -個別航空公司訂立及推行多重形式政策(Multiple Format Policy)，例如設立無障礙網站、前線僱員敏感度訓練、對嚴重敏感人士的政策及訂定投訴解決規章 - 駐場職員、機艙服務員及地勤人員受過相關專業培訓以處理殘疾人士在機場辦理手續至機艙上的需要 - 個別航空公司增設機艙服務計劃專為視障和自閉症旅客提供 特別餐飲服務，並加到“國際航空運輸協會”特別餐飲指引 - 備有專為失聰人士而設的圖解說明咭 軟 件 配 套 沙地阿拉伯政府以折扣形式資助殘障人士享用飛行服務 加拿大政府實施 (One passenger, one fare)政策 個別航空公司設立專案小組為殘障旅客提供度身服務 運用先進科技設計減少無障礙 現時香港的「殘疾人士公共交通指南」只有陸上交通設施，欠缺任何航空交通資訊 持續改善航空服務質素 觀察/本土應用/ 建議 報告二主題：無障礙旅遊之「國際狀況簡介」 簡述澳洲、歐洲及台灣等地在無障礙交通方面的研究，再思考外地經驗如何於本土應用／借鏡 研究目標： 評估維多利亞州運輸局(Victorian Department of Transport) 計劃的成效，以使公共交通系統變得更無障礙的表現 外地研究 (1)-澳洲維多利亞州 人口老化問題催化「無障礙交通」的迫切性 政府於2002年推行無障礙公共交通的指標，要求2032年全部公共交通設施須達致法定標準，當中有5個里程碑，以檢視實踐進度 政府撥款13億購置新電車及火車，並進一步撥款2億5千萬改善特定的殘疾人士無障礙設施 改善計劃包括更新火車站、電車站及巴士站 ，並作出定期保養，均須按法定標準進行。 外地研究 -澳洲維多利亞州 在分階段執行中，當中亦有因政府資源、城市稠密交通環境及公眾反對影響進度 由於當局初期未有收集利益相關者在無障礙公共交通方案上的意見，難以從使用者角度檢討成效 至2007-2008組成小組委員會，就方案提出意見 審計局認同運輸局據原定計劃實踐多項無障礙改 善工作。 研究國家-澳洲維多利亞州 外地研究 -澳洲維多利亞州 研究目標： 協助發展歐盟對其成員國無障礙交通體制 的政策，從而推廣綜合參與。 研究包含：文獻回顧、問卷調查(13國家的 殘疾服務及長者團體) 及發展全民行動計劃 外地研究(2)-歐洲 外地研究-歐洲 世界衛生組織的ICF模型及社會模型為無障礙交通分析提供重要的投入 全民行動及無障礙必須透過全面方法達致，其中一個原素是採用交通鏈，其包含之原素：準確、清晰、簡潔資訊、無障礙環境、通用設計、高度運作標準、適切、有效率及無障礙車輛設計、達致高度安全及舒適、已受訓的工作人員 從使用者角度出發(User perspective)，不同群組擁有不同需要 外地研究-歐洲 利益相關者、規劃者及外勤