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汽车前照灯CAN总线多路传输系统的研究与设计 　　摘 要:为代替传统繁杂的汽车线束,汽车CAN总线应运而生。以CAN总线为基础,结合51系列单片机技术,研究开发了汽车前照灯的CAN总线多路传输系统。按照整体结构进行了CAN总线传输节点的软件设计,设计出并口CAN适配卡,通过编写动态链接库(DLL),向上层应用软件提供读/写函数接口,实现了上位机与下位机的通信。该设计使得传统线束大大简化,可靠性得到了极大提高,有效节约了线束安装空间。 　　关键词:前照灯; CAN总线; 多路传输系统; 单片机 　　中图分类号:TN911-34文献标识码:A 　　文章编号:1004-373X(2010)19-0191-04 　　 　　Study and Design of Multiplex Transmission System 　　Based on CAN-Bus for Automobile Head Light 　　LIU Guang-hui 　　(Information Engineering College, Nanjing University of Finance Economics, Nanjing 210046, China) 　　Abstract: 　　The automobile CAN-bus was developed in order to replace the traditional complicated vehicle wiring harness. A multiplex transmission system of automobile head light based on CAN-bus was built, which combined with the single-chip microcomputer. Software for CAN-bus node was designed in accordance with the overall structure. By designing parallel port CAN adapter and compiling DLL to supply read/write function interface for application program, the communication between the CAN-bus node and the control computer is realized. CAN simplifies the wiring harnesses,improves the reliability, and ??effectively?? saves the fixing space. 　　Keywords: head light; CAN-bus; multiplex transmission system; single chip microcomputer 　　 　　0 引 言 　　CAN(Controller Area Network)数据总线是?┮恢知?适用于汽车环境的汽车局域网。它属于多路传输系统中的一种,是由德国博世(Bosch)公司在20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的控制单元与测试仪器之间的数据交换而应用开发的一种串行通信协议。目前,在汽车设计领域中,CAN几乎成了一种必须采用的技术手段,尤其是在欧洲,如奔驰、宝马、保时捷等都采用CAN总线实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。此外,美国汽车厂也将控制器联网系统逐步由Class2过渡到CAN。CAN国际标准只定义了物理层和数据链路层,实际应用中,一些厂家和公司又定义了相应的应用层规范,使CAN的应用更加广泛和可靠。 　　CAN信号传输介质为普通双绞线,通信速率最高可达1 Mbps/40 m,直接传输距离可达10 km/5 Kbps。 CAN的信号传输采用短帧结构,每一帧的有效字节数为8个,因而传输时间短,受干扰的概率低,由于其采用CRC-16的校验方式,误码率仅为3×10??-5??。当节点严重错误时,具有自动关闭的功能,以切断该节点与总线的联系,使通信线上的其他节点机通信不受影响,具有较强的抗干扰能力。控制器局部网(CAN)属于现场总线范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通讯网络。 　　CAN作为汽车环境中的微控制器通讯,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络。比如:发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中,均嵌入CAN 控制装置。但是CAN总线多路传输系统还没有实际应用到汽车前照灯。传统的汽车系统布线工作量很大,一旦线路发现故障,诊断工作十分