[建筑]土石方运输车队联营计划.docVIP

土石方运输车队联营计划 根据我们与（开采露天煤矿）土石方挖运合同的要求，（土石方总量为000万m3，工期为3年）我们准备以联营模式组建土石方运输车队。第一期十台后八轮运输车，以下为车队组建模式，车队管理方式及利润分析，后期生存发展方向。 车辆选型及配置二、组建模式投资方方案一：投资方出资人民币万元整，余款分17个月付，总价款共计人民币：叁拾伍万伍仟元整。1、单价区间为里内元/立方，。柴油统一按照升结算。2、每辆车如果每月工作满25天，每天工作满20小时（每月满500小时），我方保证每辆车去除柴油的平均收入不低于3万元/月。如果达不到这一平均收入，我方将通过调整单价的方式使收入达到这一平均数。3、我方每月结算设备款，扣除每月还款后，其余以现金方式结算。如果此月的设备款不够每月还款金额，我方也不得追讨。但不足部分会在次月的设备款中扣除。直至全部还完款为止。4、在全部还清车辆的总价款后，此车辆的所有权归投资方所有，我方把此车辆的发票，合格证原件交予投资方。在未还清全部款项前，投资方只有此车辆的使用权。5、投资方必须保证其车辆配备至少2个司机，投资方及其负责的工作人员必须听从现场工程管理人员的指挥，严格遵守工地的各项规章制度，不得与工地现场管理人员相互勾结，实施虚报车数等弄虚作假行为，一经发现，我方有权按实际损失扣除设备款，并中止本合同，并收回此车辆。6、我方负责提供后勤保障，并向投资方提供不高于市场价格的油料和设备所需配件，并提供相关技术人员以保障设备的出勤率。方案二：两个司机各出资万元，余款分17个月付款，总价款共计人民币：叁拾伍万伍仟元整，所有收益及车辆两司机各占50%。其余条款与方案一相同。方案三：投资方出资万元，两个司机出资万元（司机月工资每个月扣元完成出资）。余款分17个月付款，总价款共计人民币：叁拾伍万伍仟元整，所有收益及车辆出资方占7%，两司机占%。其余条款与方案一相同。（司机月工资每个月扣元完成出资）不接受单一出资或单一驾驶要求。每台挖机配备5台运输车辆。由我们自己组建的挖机和运输车辆队伍，可以更加方便快捷有效的运作管理。车辆由厂家提供不高于市场价格的设备配件，并由厂家提供技术人员现场维护。保证车辆的出勤率并由厂家提供技术人员现场维护。保证车辆的出勤率。根据工地要求工地提供工作人员食宿，自带日常行李即可，生活费工地每人每天按15元结算。我们以后可以根据实际情况再作安排。 三、利润分析 根据合同运输单价为运距米以内元/m3，每增加00米加0.元/立方。柴油统一按照结算（由甲方垫付）。每辆车每月工作满25天，每天工作满20小时，甲方保证每辆车去除柴油的平均收入不低于3万元/月。如果达不到这一平均收入，甲方将通过调整单价的方式使收入达到这一平均数。实际运行每辆车每天估算装运车。具体折算：每天车×m3/车×元/m3=元每车立方油耗粗算为/车：扣除油耗毛利为：元每月毛利：元/天×25天=元，扣除司机工资4000元/月/人×2为元。 m3/车X9元/m3=6300元 油耗粗算为12元/公里/车：35车X2来回X3公里X12元/公里=2520元 扣除油耗毛利为：3780元/天 每月毛利：3780元/天X25天=94500元，扣除司机工资4000元/月/人X2为86500元。以上油耗及土方计量根据司机驾驶水平及施工状况等实际情况略有变动，此计算方式仅供参考。 四、结算及还款方式： 每月1日卡帐，10号结算，扣除司机工资和车辆维护费用，剩余资金先行偿还银行贷款，贷款还清后，所得利润按投资比例分红。 五、车辆管理方式： 共同出资、共同管理，责任和利润共享。十台车统一管理，拟安排1人对车辆日常管理维护和现场调度。1名核算人员负责透明化结算。并做好当日报表和每月报表。司机二人自由组合，对一辆车管理和驾驶。所有人员必须听从现场工程管理人员的指挥，遵守工地各项规章制度及车队章程。 六、车辆的后期生存和管理及发展： 按照工程进度要求，以后我们继续增加车辆（包括挖机和运输车辆），计划增加台运输车辆和台挖机，这样，我们将拥有一定的组织挖运能力。将改变我们和甲方的承运模式。我们将和甲方进行挖运一体模式。改变单一的挖方和运方的二级承包模式，单价能进一步提高。利润会更大化，我们会继续按照共同出资的原则，所增加的利润以投资的股份多少，按比例分成。 设备后期生存，本工地初期预算为三年，三年后，我们拥有成套的挖运设备和更大的挖运能力，我们有更大的设备优势，可以承接更多的土石方工地。我们将继续按照设备共同投资，利润共同分成的原则持续发展