[建筑]涵洞施工作业指导书.docVIP

钢筋砼框架箱涵施工作业指导书 1.目的 为使施工管理人员及现场施工作业人员熟悉钢筋砼框架箱涵施工的程序、工艺要求、技术标准、质量标准,作到规范施工,保证工程质量特制定本施工作业指导书。 2.范围 适用于我架子队所有框架箱涵施工作业。 3.引用文件 3.1《铁路混凝土强度检验评定标准》 3.2《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 3.3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 3.4《铁路混凝土工程施工技术指南》 3.5《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3.6《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 3.7《客运专线无碴轨道工程施工质量验收标准》 3.8 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》 4.职责 4.1技术组负责指导书的编制、修改并指导实施。 4.2质检组负责对本作业全部工序的检查。 4.3材料室、实验室负责配合对本作业材料的控制。 4.4试验室负责与作业有关的全部试验。 4.5现场领工员负责实施。 5.施工方法及工艺流程 5.1.涵洞施工顺序 基坑开挖→基底处理垫层施工→涵身基础施工→中间节施工→端墙施工→翼墙施工→泄床施工→附属工程。 5.2.施工程序 5.2.1施工放线 根据原始导线点和增加的导线点测设涵位桩，并测设纵横轴线桩各3个，根据涵位桩放出涵洞基础轮廓线，并撒上白灰线。 5.2.2基坑开挖 基坑开挖采用机械开挖为主辅以人工开挖，挖基过程中保持基坑排水设施的畅通，在基坑四周设汇水明沟，涵洞下游设集水井，抽排明水。基坑开挖时，合理确定开挖顺序、分层开挖深度和基坑边线的位置；要按基础设计的平面尺寸，每边放宽不小于50cm，坑壁放坡坡度大约为1：0.5。开挖距基底约30cm时，进行水准测量，做出开挖深度标识后，人工清槽。开挖好的基坑，做到基底无浮土和其它杂物。 5.2.3基底处理 垫层施工方法： ①开挖清底成形后，由试验人员进行基底承载力试验，满足设计要求后，由设计代表现场地质确认，经监理工程师检查合格后，立即进行混凝土垫层铺设施工。 ②铺筑前先行验基清除淤泥浮土，基坑范围内不得留有空洞杂物；及时检查、整修坑壁，确保坑壁稳定。 ③及时进行水准测量，钉立标志桩控制填料厚度。 ④利用混凝土搅拌运输车运送混凝土垫层到施工现场，人工摊铺，用平板振动器振捣平整密实。 5.2.4涵洞基础与涵洞台身施工 基底处理完毕后，施工框架涵涵身基础，基础施工顺序为绑扎钢筋→支立模板→灌注混凝土。混凝土采用φ50软轴插入式振捣器振捣。基础施工完后进行箱涵中间节框的施工。 箱涵中间节框混凝土的浇筑采用跳节浇筑的方式，每节框施工顺序为：绑扎底板钢筋→支立箱身底板模板→灌注底板混凝土→绑扎边墙钢筋→支立边墙、顶板模板→绑扎顶板钢筋→灌注边墙、顶板混凝土→覆膜或洒水养护。 5.2.4.1钢筋工程 钢筋统一在五凤口钢筋加工厂加工，用8t材料运输车运到涵洞现场进行绑扎，构成整体钢筋骨架。钢筋骨架制作技术要求： ①I级钢筋在加工弯制前必须进行冷拉。 ②钢筋下料及加工严格按施工图纸设计尺寸要求进行，箍筋为Ⅰ级钢筋时，其末端做成弯钩、弯钩弯曲直径大于主筋直径，其平直部分长度不小于5倍箍筋直径。 ③钢筋焊接前进行试焊，试验合格后方可正式施焊；焊接方式按图纸要求进行，受力筋要求采用闪光对焊或双面焊。 ④采用双面搭接焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧使两接合钢筋轴线一致，其焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），接头清渣后焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹。 ⑤受力筋焊接接头错开布置，在接头长度即35d范围且不小于50cm以内同一根钢筋不得有2个接头，且接头面积占总截面面积的百分率不得超过50%。 ⑥钢筋骨架的拼装按设计图纸放大样，现场绑扎钢筋骨架时，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。 a、钢筋加工允许偏差 钢筋加工允许偏差表 表3-1 项 目 允许偏差（mm） 受力筋顺长度方向加工后全长 ±10 弯起筋各部分尺寸 20 箍筋内净尺寸 ±3 b、钢筋安装允许偏差 钢筋安装允许偏差表 表3-2 序 号 检查项目 允许偏差 备注 1 受力钢筋排距 ±5 2 同排中受力钢筋间距 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 4 箍筋 间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置 30 6 保护层厚度C c≥35 +10 -5 25＜c＜35 +5 -2 c≤25 +3 -1 5.2.4.2涵洞模板施工 涵洞模板采用组合钢模，钢管背带，方木支撑，支撑时采用模板内外双支撑，木楔调整模板标高，在原地面搭设脚手架作为基础施工平台。 ①模板组装前，进行调整，并满涂新机油作为隔离剂。检查好标高轴线，在作业面上