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公路营运客车选型中的车长定位 江兴智 （江西长运股份有限公司 南昌 330003） 摘 要：本文论述了公路营运客车选型中的车身长度定位。从客流量与其关联因素出发，预测客 车使用寿命期内的客流量，进而根据有关因素确定客车客位、车身长度。协调客运服务质量与企 业经济效益的关系，以求公路客运系统获得最佳的社会效益和经济效益。 关键词：汽运工程；营运客车；车身长度 0 前言 公路客运属于随机服务系统，如运力投放量小于客流量则不能满足旅客的需求，使服务质量降低；如运力投放量大于客流量则造成不必要的浪费，并使企业经营亏本。因此必须协调社会旅客需求与企业经济效益之间的关系。 某汽运公司在江西省内A、B两地之间使用2辆7m、24座公路客车从事班线客运与对方公司对开，该2辆车将于1999年底下线，换型营运客车类型等级必须不低于高一级。选型客车车身长度应该如何定位才能协调客运服务质量与企业经济效益之间的关系。 客车车身长的确定取决于客位数，而客位数的确定取决于客流量。 1 数据采集 公路营运客车投资回收期一般以5年为宜。时间过长车辆老旧，安全与服务质量难保证；时间过短难以回收投资。收集1995-2000年江西省国内生产总值和省内A、B班线客流情况，得表1。 A、B两地公路客运班线 班线日均客流量（人） 1995年 1 244.04 48 59 713.92 1 5