极地地船舶指指引.pdf

极地地船舶指指南 中中国船级社社 200 16 年 3 月月 引 言 极地地区包包括南极和北北极是地球最最寒冷区域，因常年冰雪覆盖、气候候恶劣而沉寂。近 20 年年来，随着全全球气候变暖暖，北极海冰冰加速融化，海冰覆盖范范围逐渐缩小小，夏季出现现可常 规通通航开敞水域域，因北极航航道比传统的的亚欧和亚美航线缩短 400%航程，其其航运利益引人注 目。另一方面，北北极地区蕴含含着丰富油气气和矿产资源源，其中探明明的油储量占占世界储量 133%， 天然然气储量占世世界储量 30%%，北极正迎迎来自然资源源开发的时代代。在南极地地区，由于地地理位 置和和法律上完全全不同于北极极地区，在南极极条约保护下下，尽管除南南极科考目的的外，尚无商业航 运前前景，但南极极观光活动每年以10％～～15％速度上上升。进入21 世纪，极地地地区吸引着着国际 社会会的目光，寻寻求参与北极极未来开发的机机遇，促进北北极航运预期期增长。 极地水域地地理位置独特特，环境条件特特殊，船舶在在极地水域航航行时，因冰和和/或寒冷气候， 以及及其他不可低低估的条件，存在附加风风险。航行危险不仅是“船船-冰”碰撞撞影响船体结构强 度，而且是寒冷冷气候可能导致致船舶稳性减减弱、引起管管路冰冻、航航行设备失效效和船员执行行力下 降，所有这些降降低船舶的安安全。 为尽最大努努力减少和消除极地水域重大人命安全全和环境破坏坏事件的发生生实现安全、可持 续的的极地 （北极极）航运发展，，国际海事组组织 （IMO ）颁布了《国际际极地水域操操作船舶规则则》， 并分分别通过《国际际海上人命安安全公约》（SSOLAS ）新增增的第XIV 章章“极地航行行船舶安全措施” 和 《《防止船舶造造成污染公约》（MARPOOL ）附则I 、II、IV 和VV 修正案，于于2017 年 1 月 1 船和500 总 日实实施，适用于于所有极地水水域操作的客船 吨吨及以上船舶舶 （以下简称称 “极地船舶舶”）。 极地规则主主要目的是保保护极地地区区脆弱的生 态环环境，尽最大大可能免受日益增长的极极地航运活 动的的影响，以降降事故促环保保为原则，采采用风险方 法，针对极地水水域特殊风险险，提供了覆覆盖极地船 舶构构造、设备、操作、培训训、搜救、环环保等所有 方面面的目标和功功能要求，以补补充现有IMMO 公约规 则要要求。所有北北极地区港口的船舶、穿穿越北极航 行的的船舶、以及及在南极区域域航行的船舶舶将受极地 规则则约束。 CCCS 已颁布了了船舶冰区加加强和船舶防防寒 的规规范要求，构构成完整的船船舶规范体系，但 南极水域区区域 具体体船舶设计方方案和操作程程序要求则取决于 域冬 船东东的实际需求求。极地船舶舶存在极地水域 季严严寒季节航行行、偶尔在寒寒冷环境航行、以 操作模式，其设 及极极地水域夏季季航行等不同 其 指南 计需需要基于经济济方法予以评评审确定。本指 旨在在为实施CCSS 冰级规范和和防寒规范、IMO 《国国际极地水域域操作船舶规规则》提供技术指 导。 北极水域区区域 目 录 引 言 1 第 1 章 通 则 ... 1 第 1 节 一般规定 1 第 2 节 环境风险 2 第 3 节 规范与规则 8 第 2 章 检验与发证 14 第 1 节 一般规定 14 第 2 节 检验发证程序 26 第 3 节 操作评估 30 第 4 节 证书和文件 34 第 5 节 等效冰级评估 36 第