S320旧路面铣刨施工方案文章.doc

旧路面铣刨施工方案 一、工程概况 1、工程概况 S320是山东省国省道重要组成部分，是山东省连接河北省的交通大动脉。本项目是S320新海线滨州段的重要组成部分，起于滨州市沾化西与S315交叉口（K191+848），止于秦口河大桥南侧（K210+351），桩号为K191+848-K210+351，路线全长18.503Km，均位于沾化区境内。 本次大修主要沿现有路线进行，公路等级技术标准为二级公路，设计时速为80Km/h。本合同段拆除旧路面共计4.4万m3，计划自2017年6月10日至2017年7月20日完成。 2、编制依据 （1）、滨州市公路管理局发布的工程招标文件、施工技术规范及施工图纸、本项目《施工组织设计》等。 （2）、现场调查搜集到的有关资料、标前会答疑及补遗书。 （3）、交通部发布现行的《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术细则》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《公路养护技术规范》、《公路土工试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》等。 （4）、业主对本工程的质量和工期要求。 （5）、我公司管理、设备、技术力量及综合能力。 （6）、我公司同类工程的施工经验等。 二、铣刨施工方案 1、施工测量 根据工程所需，组织相关施工技术人员，认真熟悉图纸，勘探现场，为工程施工做好充足准备。本工程配备具有施工经验、责任心强的测量人员4名，其它辅助人员若干名从事测量工作。以确保工程顺利完成。 （1）施工前对原路面进行高程测量，根据路面设计高程与原路面实际高程进行对比，若与设计图纸不符需与设计单位沟通，对方案进行适当调整。 （2）认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度由测量人员根据设计图纸放出道路中心线，再根据道路中线及道路铣刨要求，放出道路铣刨边线。 （3）根据计算好的高差应在各桩号上标注好,同时对铣刨路面的铣刨开始和结束位置及宽度的进行明确标注和确定。 2、路面铣刨 本工程主要铣刨中间宽7.5m，3+2+4cm沥青路面和两边各宽3.75m，2+4cm沥青路面。其技术要求如下 （1）铣刨时根据实际情况按拼接要求的几何尺寸形成台阶，台阶及拼接面不得有松动粒料和灰尘，也不得因机械通过照成缺角、啃边、松散等情况。横向工作缝要求设在与结构物分界处。遇特殊情况时，按实际摊铺层次形成台阶，其台阶宽度大于2米，并按垂直接缝的要求进行施工。 （2）可能发生啃边地段，可预留5cm宽待拼接前切缝处理。 （3）切边时线型要求顺直，拼接处压实度满足设计要求。 （4）老路利用的结构层面要拉毛，不得有遗留的夹心层。 （5）铣刨深度误差为±1cm。 （6）铣刨面平整度高低差＜8mm。 （7）铣刨机应采用稳定的速率进行铣刨，以保证铣刨材料均匀，铣刨速度要求见下表： 铣刨层位 铣刨速度（m/min) 铣刨毂转速（rpm） 沥青面层 3～5 2000～2500 （8）铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢 高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。 （9）启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制 仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。 （10）铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰 到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。 （11）铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果， 如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。 （12）铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大 量的水，需要及时加水。 （13）铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。 3、铣刨注意事项 （1）若因现场条件限制，部分路面无法专用铣刨设备，可采用挖掘机等设备进行挖除，使用挖掘机的非铣刨设备进行挖除时，应采用振动锤先行破碎路面基层之后再用挖掘机挖除，局部困难路段应采用人工挖除，以避免照成非铣刨部分的现状路面基层不规则破损。 （2）铣刨作业边角切缝处的大块废料（如沥青止水带、风镐切除的边角料）要单独装运废弃。 （3）铣刨作业时，施工路段的运输车辆应有专人管理，防止因车辆损坏台阶边缘，影响搭接质量。 （4）、废料外运 对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通,铣刨的废料采用边铣刨边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 三、施工组织机构 1、组织机构框图 2.组织机构框