山区高速公路运营保障关键技术及装备.doc

三、项目名称：山区高速公路运营保障技术及装备 （一）申报奖种：科技进步奖 （二）所在专业评审组名称：交通运输组 （三）项目简介： 本项目综合自动控制、信息通讯、机械电子、材料化学等多学科理论与方法，逐个攻克山区高速公路长大纵坡、隧道及边坡灾害防治等关键技术难题，形成山区高速公路安全运营保障与性能提升技术体系。研发了消能减速护栏、网索式避险车道、橡胶空腔减速垄、隧道检测车、非饱和土参数测试等核心装置与装备，有效提高了山区高速公路长大下坡、隧道、高边坡等关键工程的灾害预警防治与安全保障水平，极大地提升了山区高速公路行车性能。主要技术创新如下： 1）构建了山区高速公路长大下坡路段车辆制动失控概率和事故预测模型，发明了刹车失灵车辆专用强制减速垄（滚动阻尼系数0.06）和可重复使用的网索式避险车道（防护能量达到21219KJ），研制了具有防撞和减速双重功能的消能减速护栏及座椅式护栏，创建了山区高速公路长大纵坡路段运营安全保障技术体系。 2）自主研制了“云隧一号”隧道渗漏水、裂缝与空洞病害检测装备，提出隧道衬砌红外扫描渗漏水检测方法（精度达到4.5cm），构建了隧道衬砌裂缝线阵CCD动态成像及识别技术(精度达到0.3mm)；开发了非接触空气耦合雷达隧道空洞精细探测系统，实现了山区高速公路隧道病害的快速评估与预警。 3）自主研制了非饱和土土水特征与水力参数测试装置，首次提出了基于非饱和土滞后性与边界效应的边坡变形与渗流耦合分析方法，研发了非饱和土边坡PAS、PMP稳固剂与错台竹木梯框格梁生态固坡新技术，同步实现了工程防护、生态绿化与节能经济于一体的边坡防护体系。  （四）主要完成单位及创新推广贡献： 主要完成单位 创新推广贡献 云南省公路开发投资有限责任公司 提出项目整体研究思路，主持项目的全面研究工作；依托安（宁）—楚（雄）、蒙（自）—新（街）、新（街）—河（口）等高速公路项目，组织项目组攻克了长大纵坡安全保障、隧道病害快速评估与预警、非饱和土生态固坡等系列关键技术，研发了消能减速护栏、网索式避险车道、橡胶空腔减速垄、隧道检测车、非饱和土参数测试等核心装置与装备，有效提高了山区高速公路长大下坡、隧道、高边坡等关键工程的灾害预警防治与安全保障水平，极大地提升了山区高速公路行车性能，并负责项目成果的集成应用及示范推广。 中国科学院地质与地球物理研究所 负责非饱和土生态固坡等系列关键技术的试验研究，承担了非饱和土参数测试装备的研发工作。 同济大学 负责山区公路运营隧道病害快速评估与预警技术的试验研究，承担了隧道检测车的研发工作。 清华大学 参与非饱和土生态固坡等系列关键技术的试验研究。 重庆交通大学 参与山区高速公路长大纵坡运营安全保障技术的试验研究。 北京中路安交通科技有限公司 负责山区高速公路长大纵坡运营安全保障技术的试验研究，承担了消能减速护栏、网索式避险车道、橡胶空腔减速垄的研发工作。 成都理工大学 参与非饱和土生态固坡等系列关键技术的试验研究。 （五）推广应用情况： （1）“山区高速公路危险路段交通安全设施系统“研究成果已经在云南蒙新街高速公路长下坡路段应用，节约工程管养成本约3000万元，成功实施救援减少人民生命财产损失超千万元。 （2）“山区公路非饱和土特性测试装备研制与生态固坡技术研究”的成果在蒙新高速公路的膨胀土、红粘土及破碎岩土等不良地质边坡防护中得到应用。与同类、同规模工程相比,效果显著。应用该技术的边坡在后期管养中共节支6800万元整,具有显著的社会经济效益。 （3）“山区公路隧道灾害预警集成技术与集成装备研究”项目成果在浙江藏山岭隧道、云南蒙新高速公路等多座隧道的运营维护中得到应用，取得了良好的效果。 主要应用单位情况表 应用单位名称 应用技术 应用起止时间（年） 应用单位 联系人/电话 经济效益(万元) 云南省交通规划设计研究院 山区高速公路危险路段交通安全设施系统的研究 2008.4- 2010.4 李忠祥4901 云南蒙新高速公路建设指挥部 山区高速公路危险路段交通安全设施系统的研究 2008.4- 2010.4 岳锐强3900 云南新河高速公路建设指挥部 云南新街至河口公路科技成果新技术的应用 2005.06- 2008.12 高经荣 34800 云南省公路开发投资有限责任公司红河管理处 山区高速公路危险路段交通安全设施系统的研究 2008.04- 2010.04 张建7642 云南公路开发投资有限公司红河管理处 山区公路非饱和土特性测试装备研制与生态固坡技术研究 2009.4- 2012.06 段文6800 云南省公路开发投资有限责任公司红河管理处