区间信号自动控制-4.2.pptx

上节重点内容回顾 1、UM71轨道电路的组成 2、空心线圈的作用 3、发送器工作原理 4、接收器工作原理 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 04 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 安全方面 （1）调谐区无断轨检查功能 （2）调谐区分路死区长，在不利情况下，26m调谐区分路死区长20m。 （3）调谐单元断线得不到检查 （4）接收设备对7-13Hz范围内非18种标准低频信号以外的频率无防护能力。 UM71型自动闭塞存在的问题 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 传输方面 （1）调谐单元的参数与调谐区26m长的60kg/m钢轨的参数失配 （2）在1.0欧.千米道砟电阻条件下，电缆和钢轨匹配连接处失配状态 （3）轨道电路传输长度被限制在7.5km，不能满足站间10km要求。 （4）调谐单元、空心线圈至钢轨的引线采用截面70mm2的铜线，不利于养路作业，容易丢失和损坏。 （5）对电气-机械绝缘节的轨道电路采用简单的调谐单元、空心线圈并联，恶化了特性，缩短了轨道电路的传输长度 UM71型自动闭塞存在的问题 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 1、保持UM71无绝缘轨道电路技术特点及优势。 2、解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路全程断轨检查。 3、减少调谐区分路死区段，缩短为不大于5m。 4、实现对调谐单元断线故障的检查。 5、实现对拍频干扰的防护。 6、通过系统参数优化，提高了轨道电路传输长度。 7、提高机械绝缘节轨道电路传输长度，实现与电气绝缘节轨 道电路等长传输。 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 8、轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方式进行。既满足了1Ω·km标准道碴电阻、低道碴电阻传输长度要求，又提高了一般长度轨道电路工作稳定性。 9、用SPT国产铁路信号数字电缆取代法国ZCO3电缆，减小铜芯线径，减少备用芯组，加大传输距离，提高系统技术性能价格比，降低工程造价。 10、采用长钢包铜引接线取代75mm2铜引接线，利于维修。 11、发送、接收设备四种载频频率通用，由于载频通用，使器材种类减少，可降低总的工程造价； 12、发送器和接收器均有较完善的检测功能，发送器可实现“N+1”冗余， 接收器可实现双机互为冗余。 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 主要技术条件 1 环境条件 ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路设备在下列环境条件下应可靠工作： 室外：-30℃～+70℃；室内：-5℃～+40℃ 周围空气相对湿度：不大于95%（温度30℃时） 大气压力：74.8kPa～106kPa（相对于海拔高度2500m以下） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 2 发送器 低频频率：10.3+n×1.1Hz ，n=0～17即： 10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7 Hz、15.8 Hz、 16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、21.3 Hz、22.4 Hz、 23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz。 L：11.4、LU:13.6、U2:14.7、U:16.9、UU:18、UUS:19.1、U2S:20.2、HB:24.6、HU:26.8 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 低频 条件 低频 频率 机车 信号 机车显 示 C2区 段 四显 示 三显 示 半自 动 F1 29.0 H 红 ⅴ F2 27.9 检测 — ⅴ F3 26.8 HU 红黄 ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ F4 25.7 切换 — ⅴ F5 24.6 HB 红黄闪 ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ F6 23.5 L4 绿 ⅴ F7 22.4 U3 黄 ⅴ F8 21.3 L5 绿 ⅴ F9 20.2 U2S 黄2闪 ⅴ ⅴ ⅴ F10 19.1 UUS 双黄闪 ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ F11 18.0 UU 双黄 ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ F12 16.9 U 黄 ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ F13 15.8 LU2 黄 ⅴ F14 F15 14.7 13.6 U2 LU 黄2 绿黄 ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ ⅴ ZPW-2000A型无绝缘轨道电路移频自动闭塞 载频频率 下行：1700-1 1701.4 Hz 上行： 2000－1 2001.4 Hz 1700-2 1698.7Hz 2000－2 1998.7Hz 2300-1 2301.4Hz 26