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车辆安全性事故分析 摘要：采用管状防撞杆，一方面可以提升侧面抗碰撞力，另一方面，管状梁还可以将前部碰撞能量更好的引导到加强的B柱，提升前碰撞力。引擎盖边缘和整个引擎室钢板边缘特别冲压出很多凹槽，在车辆发生碰撞时，这些凹槽会首先受力发生歪曲变形吸收撞击能量，降低撞击力导至驾驶舱，提升驾乘人员安全性。 关键词：全承载式车身结构；镀锌铁合金钢材；防撞杆和防撞钢梁；加强B柱；防倾弓形梁；整体裁切；安全带；安全气囊；制动系统；主动受力凹槽；国际级抗碰撞测试及认证 Vehicle safety accident analysis Vehicle 09-1 Gao PengAbstract：Tubular bumper, on the one hand, can enhance the side of the anti-collision force, tubular beam, on the other hand, can also be to the front of the collision energy better directed to the enhanced B-pillar, to upgrade before the collision force.Steel plate edge of the hood edge and the engine room in particular stamping out a lot of groove, when the vehicles collided, these grooves will first occur by force distorted deformation to absorb impact energy, and reduce the impact force leading to the cockpit to enhance the safety of occupants. Key words：Full-load type body structure; galvanized iron alloy steel; bumper and the bumper beam; strengthen the B-pillar; anti-roll bow-shaped beam; overall crop; seat belts; airbags; brake system; take the initiative to force the groove; world-classanti-collision testing and certification 在莲花汽车陕西庆丰隆4S店获悉，该店一名客户驾驶的进口莲花竞速车在杨凌出现了严重的交通事故，该车在公路上行驶为了避让车辆被后边的卡车高速追尾，车的尾部被撞到旁边的人行道上，然后返回来正面撞到路边电线杆上。而车上所有乘员都无一受伤，事故后车的驾驶舱完好，没有丝毫变形，足以见证莲花汽车的高安全性。下面就从车身结构和安全配置等方面来给大家详细解读莲花汽车的安全性能。 1 车身结构 按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种.、 1.1 非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构 8 安全气囊 瑞典的奥托利夫(Autoliv)公司顶级安全系统配套品牌，为奔驰、宝马、沃尔沃等高档车配置安全气囊，品质有保障。 9 制动系统 BOSCH8.0版本ABS+EBD，双回路设计，更安全。 民用的ABS是最早在1978年在bosch公司诞生的。 2001年bosch公司出品最新版本8.0版（128K CPU，1.6公斤）其实,单回路就是指一个负荷有一个供电电源的回路双回路就是指一个负荷有2个供电电源